Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Slovenija se po številu prodanih traktorjev uvršča v vrh evropske lestvice. Konec lanskega leta jih je bilo registriranih skupno nekaj manj kot 120.000, na kmetijah pa je poleg tega po ocenah še do 15.000 neregistriranih.
V Avtomobilnosti smo ob predstavitvi poltovornjaka ford raptor na slovenskih cestah presegli gravitacijsko silo. Ampak skok z avtomobilom absolutno ni nekaj, kar bi bilo mogoče početi kar tako, sploh pa na varen in nadzorovan način.
Od leta 2035 naprej bo v Evropski uniji prodaja novih vozil z motorjem na notranje zgorevanje prepovedana. Edina izjema bodo na zahtevo Nemčije vozila, ki jih bodo poganjala sintetična goriva.
Toyota je prenovila corollo, za katero stalno poudarjajo, da je najbolje prodajan model vseh časov. Še vedno močno stavijo na hibridno tehnologijo, na mednarodni predstavitvi pa smo se v Avtomobilnosti želeli pomakniti tudi v leto 2035.
Ford tourneo connect po obliki sicer ni družinski enoprostorec, a v takšnih primerih štejeta notranje udobje in prostornost. Kupci imajo pri Fordu še vedno možnost izbrati do družine prijazen avto.
Renault je australa za zasnoval ob prehodu iz bencinske na električno tehnologijo. Poleg nove zunanje in notranje oblike, tehnološke naprednosti, stavi na hibridni pogon. V Avtomobilnosti smo ga temeljito preizkusili.
V Sloveniji je bilo konec lanskega leta 1,2 milijona registriranih osebnih avtomobilov ─ od tega polovica dizelskih, 46 odstotkov pa na bencinsko gorivo. Število avtomobilov na hibridni pogon se je povečalo za 54 odstotkov, na skoraj 24.800.
Na slovenske ceste je zapeljal prenovljeni DS3. Tudi najmanjši model v paleti vozil DS Automobile je posebnež, ko govorimo o izbiri materialov. Na Kozini smo poiskali povezavo z visoko modo.
V Avtomobilnosti smo zbrali prve občutke za volanom ID.7. To je največji član družine ID. Z njim želijo pri Volkswagnu ponuditi spodobno in sposobno limuzino, ki bi v električnem svetu pomenila to, kar je bil passat med klasično gnanimi avtomobili.
Na Škotskem bo prihodnji mesec med mestom Edinburg in pokrajino Fife začela obratovati prva linija samovozečih avtobusov na svetu. Vsaj na začetku bo v vozilu še vedno prisoten tudi človeški voznik.
MG4 je kitajski električni avto s 100 let starimi angleškimi koreninami. Z angleškim izvorom in slovitim imenom želijo Kitajci iz podjetja SAIC osvojiti svet, pa čeprav imajo z električnimi pogoni več izkušenj kot večino bolje zvenečih znamk.
Prebivalci Pariza so z večino glasov v nedeljo izglasovali predlog, da se v mestu prepove izposoja električnih skirojev. Za prepoved je glasovalo kar 90 odstotkov volivcev.
Če se tudi vam zdi, da je bilo z našimi avtomobili in mobilnostjo še včeraj vse v redu, danes pa se zdi, kot da je vse narobe, ste lahko povsem mirni. V svojih razmislekih še zdaleč niste sami.
Prikolice bodo morale biti v prihodnosti aerodinamične in lahke. Tudi zaradi električnih avtomobilov in z njimi povezanega dosega.
Ruski proizvajalec vozil Avtovaz, katerega del je tudi Lada, bodo morali v maju na prisilni tritedenski dopust. Razlog: manjkajo sestavine za nadaljnjo proizvodnjo.
Kitajska vse bolj prevladuje na avtomobilskem trgu, kjer ji je uspelo izpodriniti tudi Nemčijo. Lani je tako izvozila več kot tri milijone avtomobilov. Najbolj uspešna je pri prodaji električnih vozil, predvsem na domačem trgu.
Športni terenec GLC je eden ključnih modelov znamke Mercedes-Benz. Čeprav gre za športnega terenca, je tretja generacija po udobju bolj podobna klasičnim limuzinskim mercedesom. V Avtomobilnosti smo ga preizkusili z dizelskim motorjem.
Espace je eden od zaščitnih modelov znamke Renault. Na trgu je vse od leta 1983. V novi generaciji bo espace na voljo kot 5- ali 7-sedežni SUV.
Spoznali smo rezultate Toyotinega mobilnostnega laboratorija v Kočevju. Čeprav je marsikateremu prebivalcu pilotni projekt močno olajšal vsakodevno mobilnost in življenje, pa je po letu dni ugasnil. V Avtomobilnosti smo raziskali, zakaj.
Leta 2035 se bomo vozili na bencin, dizel, s priključnimi hibridi, hibridi, elektriko, na vodik in sintetiko. Vse to bo ostalo, nihče ne bo prikrajšan, menita strokovnjaka. Opozarjata pa na vprašanje proizvodnje baterij in kitajsko konkurenco.
Neveljaven email naslov
