V poletni sezoni številko potnikov upravičuje potrebnost istrske proge Divača-Pulj, na dan jih naštejejo od 80 do 120.

172-kilometrska proga velja za gorsko, zato je potovanje po njej užitek. Povpraševanje narašča iz Avstrije in Nemčije, gre za potnike z vozovnicami Interrail, zanimiva je za potnike iz Azije in Amerike. Povečuje se tudi število tako imenovanih agencijskih ali čarterskih vlakov. "Agencijski vlaki že vozijo v Koper, velik cilj pa je Pulj - za september so napovedani trije agencijski vlaki, to so prevozi, ki so v interesu vseh," pojasnjuje Miloš Rovšnik s Slovenskih železnic.

Prihodnje leto pa naj bi v Koper iz Nemčije pripeljal tudi prvi avtovlak. Povezava bo zanimiva tudi za Hrvate, ki so v zadnjih letih istrsko progo obnovili.
"V preteklih letih je bilo v progo vloženih osem milijonov evrov. To je glede na lego in pomen regionalne proge zelo veliko," je povedal Alen Gospočić s hrvaškega ministrstva za pomorstvo, promet in infrastrukturo.

O pomenu istrske železnice za tovorni promet v Divači niso govorili, so pa odprli razstavo železničarskih uniform.