Delavci, ki od četrtega aprila stavkajo, se sprašujejo, koliko terjatev jim bo uspelo izterjati, potem ko je sodišče odobrilo stečajni predlog nadzornega sveta podjetja.

Kot kaže, bo brez dela ostalo 57 ljudi. Integral se je ukvarjal predvsem s servisom in popravili avtomobilov, tehničnimi pregledi ter prevozi zlasti naftnih derivatov. Z vsem tem se je pred tem ukvarjal Viator Vektor, katerega usoda je prav tako znana. Integral je v večinski lasti ljubljanskega Protecta GL, vodilni v podjetju pa so se po poročanju Lidije Kosi za radijski Danes do trinajstih zavili v molk.

17 tovornjakov oziroma cistern že skoraj 10 dni stoji na dvorišču, skladišče z rezervnimi avtomobilskimi deli je skorajda prazno, tehnični pregledi, edini v Lendavi, pa potekajo počasi oziroma okrnjeno. Kot pravijo zaposleni, je podjetje zlasti na račun slabega vodenja in najemanja vedno novih posojil vsak mesec ustvarilo po 40.000 evrov izgube. Ob tem pa so delavci ostajali brez plač, nadomestil za malice in prevoze ter dnevnic.