Po koncu sezone 2012 so se vsi spraševali, zakaj se je Hamilton odločil za prestop k Mercedesu, ki je po vrnitvi v formulo ena dve leti prej dosegel zgolj eno zmago. Nihče ni mogel razumeti, zakaj je Britanec zapustil kultno in uspešno moštvo McLaren ter se odločil za ekipo, katere delnice niso kotirale prav visoko.

Dve leti pozneje vemo, zakaj. Mercedes se je najbolje pripravil na spremenjene predpise in na obdobje turbomotorjev ter letos pometel s konkurenco. V primerjavi z McLarnom po številu zmag v zadnjih dveh sezonah vodi z neverjetnimi 19:0.
Odraščal v revščini
Mercedesova premoč je bila letos več kot očitna. Na trenutke se je zdelo, da Hamilton zlahka zmaguje, saj ima tudi daleč najboljši dirkalnik v karavani. Vseeno pa mu športna pot ni bila vselej posuta s cvetjem. Odraščal je v revnem okolju Stevenagea, veliko stvarem, ki jih počno mladostniki, se je moral odreči. Počasi, a vztrajno se je prebijal v ospredje in se naposled končno prebil v elitni razred motošporta.
V mladih letih hitro opozoril nase
Hamilton je že zelo mlad vzljubil motošport. Pravzaprav se je v formulo ena zaljubil takoj, ko je prek televizijskega sprejemnika prvič zagledal živo rumeno čelado legendarnega Ayrtona Senne, ki je pustil neizbrisljiv pečat na njegovi karieri. Tako kot vsi dirkači je tudi on športno pot začel v gokartu, ko mu je bilo le osem let. Prek impresivnih zmag in agresivnemu načinu dirkanja v kadetskih prvenstvih je hitro postalo jasno, da je zelo nadarjen. Kmalu je sledilo tekmovanje v razredih Formula Renault 2000 in Formula 3, kjer je leta 2005 suvereno osvojil naslov prvaka, leta 2006 se je preizkusil še v razredu GP2, kjer je sezono prav tako končal na prvem mestu. Preboj med motošportno elito je bil neizogiben.
Leta 2007 sanje postale resničnost
30. septembra 2006 so tedaj 22-letnemu Hamiltonu iz McLarna sporočili, da si ga želijo v dirkaški zasedbi za novo sezono, novico so uradno potrdili slaba meseca pozneje. Pred začetkom sezone so iz Wokinga razkrili, da bo s 'srebrno puščico' dirkal še dvakratni svetovni prvak Fernando Alonso. Dirkača sta se na začetku sezone sicer dobro razumela, v nadaljevanju pa se je njun odnos precej skrhal. Oba sta želela zmagovati in postati svetovna prvaka, drug drugemu sta odžirala točke, na koncu pa jima je naslov z neverjetnim razpletom na sklepni dirki sezone v Interlagosu s ferrarijem speljal Kimi Räikkönen. Finec je zbral 110 točk, oba mclarna po 109. V konstruktorskem seštevku je bil McLaren zaradi škandala, znanega kot 'spygate', kaznovan z odvzemom vseh osvojenih točk, za nameček ga je doletela še rekordna denarna kazen 100 milijonov ameriških dolarjev.
Leto pozneje sreča na njegovi strani
Leto pozneje je bil Ferrari McLarnu znova največji tekmec, le da je tokrat namesto Räikkönena blestel predvsem Felipe Massa. Ta sezone sicer ni začel najbolje - odstopil je na prvih dveh dirkah -, a je nato v nadaljevanju nadomestil točkovni zaostanek. Pred zadnjo dirko sezone v rodni Braziliji je imel sedem točk zaostanka za Hamiltonom, ki je še drugo leto zapored v Interlagos prišel kot vodilni na prvenstveni lestvici (leto prej je imel štiri točke naskoka pred Alonsom in sedem pred Räikkönenom). Brazilec je za osvojitev naslova prvaka potreboval zmago in največ šesto mesto Britanca. Ko je kot prvi prečkal ciljno črto, je bil Hamilton še vedno šesti. V Ferrarijevi garaži so že začeli slaviti, ko je v predzadnjem zavoju dirke Britancu le uspelo prehiteti Tima Glocka, zasesti peto mesto in s tem osvojiti dovolj točk, da je za pičlo točko prvič v karieri postal najboljši v kraljici motošporta. "Sploh nisem vedel, da mi je uspelo. Ko sem prevozil ciljno črto, sem se spraševal: sem prvak ali nisem? Nato so mi po radijski zvezi sporočili, da sem prvi. Počutim se sijajno. Uspelo mi je in lahko pozabite na vse, kar se je dogajalo doslej. To je bila najtežja in najpomembnejša dirka v mojem življenju," je dejal Hamilton, ki je s 23 leti, 9 meseci in 26 dnevi postal najmlajši svetovni prvak v zgodovini formule ena (rekord je leta 2010 za pet mesecev izboljšal Sebastian Vettel).
Težave predvsem v zasebnem življenju
V naslednjih letih je Hamilton postal eden najslavnejših Britancev, s slavo so prišle tudi gore denarja, ženske in ves glamur, ki ga prinaša formula. Na dirkah vsekakor ni bil več tako učinkovit, kot je bil v prvih dveh sezonah, stolpce tabloidov pa je polnil predvsem z razburkanim zasebnim življenjem, ki je bilo prežeto s turbulentnim ljubezenskim razmerjem s pop zvezdnico Nicole Scherzinger, marca 2010 se je javno sprl še z očetom Anthonyjem Hamiltonom, ki je bil sicer tudi njegov menedžer. Zadeve so se še poslabšale, ko je v javnost pricurljala novica, da je očetu po razhodu obljubil štiri milijone dolarjev, a je nato obljubo prelomil. "Od njega nikoli nisem zahteval niti centa. Po osvojitvi naslova svetovnega prvaka leta 2008 se mi je zahvalil, in to je vse, kar sem potreboval po 18 letih trdega dela, da sem mu lahko omogočil pot do slave," je tedaj za Daily Mail skromno pripomnil Anthony.
Redno premagoval moštvene kolege
Hamilton je sicer redno premagoval moštvene kolege, leta 2007 je ugnal Alonsa, bil je boljši tudi od Heikkija Kovalainena, Jensona Buttona in Nica Rosberga. Drugi je bil zgolj leta 2011, ko je osvojil 43 točk manj od Buttona. Leta 2010 je v Abu Dabi na zadnjo dirko sezone prišel kot eden od štirih kandidatov za osvojitev naslova svetovnega prvaka, a za drugi naslov je potreboval čudežni razplet, do katerega vendarle ni prišlo, naziv najboljšega pa si je prislužil Vettel, ki je z Red Bullom kraljeval v naslednjih treh sezonah. Njegova zadnja sezona pri McLarnu sicer ni bila slaba - začel jo je s tremi uvrstitvami na zmagovalni oder, dosegel je tudi štiri zmage -, a v oči bode predvsem šest točkovnih ničel. Od ekipe iz Wokinga se je poslovil z odstopom zaradi trka v 54. krogu brazilske dirke.
Presenetljiva selitev k Mercedesu
Spor z očetom je v zadnjih letih pri McLarnu precej vplival na njegove dirkaške predstave, zato so številni poznavalci razlog za odhod k Mercedesu našli predvsem v tem, da je želel enostavno zamenjati okolje. Prav tako so mu pri Mercedesu - kot je dejal neizvršni direktor moštva Niki Lauda - obljubili več svobode. Odločitev se sprva ni zdela najboljša, saj je bil Red Bull leta 2013 svetlobna leta pred drugimi, še posebej močan je bil v drugi polovici sezone, ko je Vettel dobil prav vse velike nagrade. Toda z letom 2014 so v formuli ena prišle tudi številne spremembe, ki so jeziček na tehtnici prevesile na Mercedesovo stran. V kombinaciji z bolj zrelim in umirjenim Hamiltonom - prav tako odličnim Rosbergom, ki je blestel zlasti v vožnji na čas - so v Brackleyju našli pravo enačbo za uspeh; ena najpomembnejših spremenljivk pa je prav Hamilton, ki je v letu 2014 športni javnosti še enkrat dokazal, da je eden najboljših dirkačev v moderni dobi formule ena.
Zdaj lovi dosežek 'nesmrtnega' Senne
V nedeljo se je Hamilton na seznamu dirkačev, ki so osvojili več kot en naslov svetovnega prvaka, pridružil peščici v zgodovini najuspešnejših posameznikov v formuli ena. Družbo mu zdaj delajo Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Jack Brabham, Jim Clark, Graham Hill, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Alain Prost, Michael Schumacher, Mika Hakkinen, Alonso, Vettel, Lauda in Senna. "Ne najdem pravih besed. To je najlepši dan v mojem življenju. Rad bi se zahvalil vsem, ki so mi pomagali in stali ob strani: navijačem, ekipi in družini. Ne da se opisati, koliko mi pomeni ta naslov, celo več kot prvi," je v arabskem večeru pod žarometi dejal Hamilton in na najboljši mogoč način odgovoril vsem tistim, ki so pred začetkom sezone 2013 zasmehovali njegov prestop v Mercedes. Zdaj si 29-letnik želi izenačiti dosežek svojega idola Senne in še tretjič postati svetovni prvak. Če se razmerje sil pri vrhu ne bo drastično spremenilo, mu lahko to uspe že prihodnje leto.