V sindikatu so, potem ko je Siemens v torek delavcem mariborske Siemens Transportation System sporočil odločitev o likvidaciji, veliko pričakovali od države. Več kot 300 zaposlenim pa je že prekipelo od čakanja na rešitev, še posebej zato, ker menijo, da podjetje ne bi propadlo, če bi bila tovarna v Ljubljani. Zato bodo v ponedeljek izpeljali zbor delavcev, za 29. januar pa so napovedali protestni shod, kjer bodo zahtevali pojasnila o tem, zakaj morajo vsa podjetja v Mariboru propasti.

Zakaj pustiti propasti tovarno s 150-letno tradicijo?
Ali ne bi bilo tudi za državo, zlasti glede na vse napovedane prihodnje naložbe v železnice, koristneje obdržati proizvodnjo v tovarni s skoraj 150-letno tradicijo, s tem pa tudi več kot 300 delovnih mest? Na gospodarskem ministrstvu glede tega odgovarjajo, da je njihova naloga zagotavljanje strategije in pravnega okolja za delovanje družb ter avtonomija in odgovornost nadzornih svetov v lasti države. Na ministrstvu naj bi globoko obžalovali nastale razmere, vendar neposreden vpliv na poslovne odločitve v zvezi z nakupom podjetij presega njihove pristojnosti.

Siemens obljubil, da bo zaposlenim izpolnil vse pravice
Siemens se je sicer za morebitno prodajo nekdanje družbe za proizvodnjo tirnih vozil TVT Nove pogajal s korejskim podjetjem Heung Il in Slovenskimi železnicami. Korejci so zaradi aktualne svetovne krize od pogajanj odstopili že pred časom, pretekli teden pa so bila prekinjena tudi pogajanja s Slovenskimi železnicami.

V skladu s projektom prestrukturiranja svojih proizvodnih zmogljivosti na področju prometne tehnike so se v Siemensu odločili tovarno v Mariboru zapreti najpozneje do konca septembra, pri čemer so zaposlenim zagotovili, da jim bodo izpolnili vse njihove pravice.

B. K.