Izmed treh prejetih ponudb je najnižjo oddala novomeška družba CGP, ki bi tretji pas zgradila za 80,79 milijona evrov brez DDV-ja. Ljubljansko podjetje Mapri Proasfalt je oddalo ponudbo v vrednosti 84,5 milijona evrov, najdražja pa je ponudba kranjske Gorenjske gradbene družbe v vrednosti 99,86 milijona evrov brez DDV-ja.

Upravljavec avtocest in hitrih cest v državi je javno naročilo za širitev štajerske avtoceste pred Ljubljano objavil na začetku lanskega decembra, ponudbe pa so sprejemali do 16. januarja letos. Kot so navedli ob objavi javnega naročila, bo glavno merilo pri izbiri izvajalca del najnižja prejeta cena ponudbe.

Dars je širitev štajerske avtoceste načrtoval že leta 2022, vendar je Arso odločil, da je treba izvesti presojo vplivov na okolje in pridobiti okoljevarstveno soglasje. Ustrezno vlogo je tako Dars na ministrstvo za okolje, podnebje in energijo vložil predlani poleti, odobrili pa so mu jo junija lani.

Po pojasnilih Darsa je obseg del, ki jih bo treba izvesti za vzpostavitev tretjega pasu, izjemno obsežen. Potekati bodo morala ob vzpostavitvi zapor in posledično delni omejitvi prometa, in sicer bo promet urejen po dveh začasnih zoženih pasovih v eno smer. Da bi zagotovili največjo mogočo pretočnost prometa, so predvideli več faz izvedbe del, dela pa naj bi potekala predvidoma dve gradbeni sezoni.

Načrtovani so celovita obnova dotrajane voziščne konstrukcije, preureditev odstavnega pasu v tretji prometni pas širine 3,5 metra in ureditev odstavnih niš. Posledično bodo lokalno širili nasip, na katerem je cesta. Pri premostitvenih objektih so predvideli razširitve in obnove poškodovanih delov. Celostno bodo rekonstruirali vzhodni del priključka Sneberje.

Dars načrtuje preureditev odstavnega v vozni pas tudi na primorski avtocesti med Ljubljano in Vrhniko. Vlogo za izdajo okoljevarstvenega soglasja je podal avgusta lani.