zadnje čase smo priča trendu prodaje starih vozi. Leopts so jih prodai že 100000000. KAm s staro pločevino?

Mislim, da je na tem področju statistika lahko tudi malce zavajajoča. Strinjam se, da bi se v Sloveniji morali najbolje prodajati avtomobili s ceno do 10.000 evrov, in prepričan sem, da tudi se, le da to niso nova vozila. Kolikor poznam Slovence, bi se večina za področje avtomobilov strinjala, da večji, kot je, boljši je. Če se domov pripelješ z novim vozilom segmenta A ali B, te bodo sosedi, prijatelji in sodelavci komaj opazili, kakšen pa si bo ob tem morda tudi mislil, da tvoje finančno stanje najbrž ni ravno briljantno. Če pa se pripelješ z dve ali tri leta starim vozilom iz segmenta C ali morda celo D, pa je to popolnoma druga zgodba. Rekel pa bi, da pretežna večina Slovencev še vedno raje je meso samo dvakrat na teden in se vozi z boljšim avtom,” nam je zaupal Marko Kajfež, direktor prodaje vozil in marketinga pri podjetju Hyundai Avto Trade.

Nizozemci premožni, a gredo mali za med

Pomemben manjkajoči motivator prodaje vozil segmenta A je zakonodaja, ki v Sloveniji za zdaj ne vzpodbuja nakupa manjših, praviloma okolju prijaznejših vozil. Na tem področju je marsikatera evropska država daleč pred nami, in če pogledamo delež prodanih vozil v kateri izmed tistih, ki nas po BDP na glavo prebivalca močno prekašajo, nas lahko preseneti delež prodanih vozil v segmentu A, ki je veliko višji od tega deleža v Sloveniji. “Na Nizozemskem, na primer, prodajo od 400 do 500 majhnih hyundaiev i10 na teden, razlog za to pa zagotovo ni (slabo) finančno stanje Nizozemcev,” še pojasnjuje Kajfež.

Zanimivo je to, da se proda več dražjih (po ceni nad 40.000 evrov) kot najcenejših avtomobilov. Statistični podatki, povzeti po Ardiju, navajajo, da so Slovenci lani v garaže zapeljali blizu 4500 bolj prestižnih jeklenih lepotcev, vse bolj priljubljeni so razkošni športni terenci, na primer BMW X5 (prodali so jih 226), audi Q7 (176) in mercedes ML (155). Seveda pa je pri nas tudi veliko premožnih posameznikov, ki jim pri nakupu avtomobila cena sploh ni pomembna, pomemben je le prestiž, ki ga z nakupom dobijo. V Sloveniji so tako uradno registrirani tudi štirje aston martini, pet bentleyjev, 24 ferrarijev, pet lamborghinijev, 31 maseratijev, en maybach, dva mercedesa SLR, 413 porschejev in deset rolls roycev. Kar pestra, številčna in nadvse draga zbirka!