Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Preden se podamo za nekaj stavkov v premiumski svet BMW-ja, velika pohvala tako nemški znamki, kot slovenskemu uvozniku; BMW-ji brez izjeme z voznikom komunicirajo v slovenščini. Tako s pisnimi sporočili, kot govorjeno, skozi navigacijsko napravo, je jezik vedno pravilen, čist in primeren. Toliko o humanistiki, zdaj pa k trdi znanosti… In resnično se zdi, da se z čustvi Bavarci pretirano ne ukvarjajo. Dobro; pri prvem konjičku, ki smo ga zahajali, povsem novem X1 so na zunanjosti sicer zapravili kakšno delavno uro, pri Active toureru pa niti ne. In ker so Bavarci redek gost v naši oddaji, se bomo posvetili bolj splošnim trditvam, raziskovanje same tehnike pa prepustili radovednemu poslušalstvu.
Če sledimo bavarski oznaki “X”, ki označuje bavarske SUV-je, sklepamo, da po X5 in X3 ostane kaj malo prostora za še kakšno vozilo, oziroma da bo oznaka “X1” prinesla nekakšnega mestnega malčka. Pa ne bi bili daleč od resnice. Res kompaktnih mer, a X1 je vseeno spodobno veliko in prostorsko kar nekako čudežno vozilo. Za predhodnika tega ravno ne bi mogli trditi, a ko se zakopljemo v številke zlahka ugotovimo, da je nekaj pridobljenih milimetrov naredilo čudež v prostornosti kabine. Pa ne le za ljudi, tudi prtljažni prostor je z 80 litri več nadvse spodoben. Kokpit je povsem usmerjen k vozniku in seveda prinaša nekatere nujne asistenčne sisteme za ta avtomobilski razred. Med njimi izpostavljamo učinkovit ter predvsem pregleden, kar pomeni nemoteč, prikazovalnik osnovnih podatkov na vetrobransko steklo.
BMW-ju je uspelo domisliti pripomoček, ki mu še tako natančni poznavalci avtomobilske varnosti ne morejo očitati, da moti voznikovo zbranost, temveč je prej v pomoč. Štirikolesni pogon X-drive, ki je liniji vozil dal tudi ime, deluje nezaznavno, moč med sprednjo in zadnjo premo pa razporeja glede na vozne razmere. Biser vsakega BMW ja so seveda agregati in v X1 je nameščena zadnja generacija; če so naši podatki pravilni, so trenutno na slovenskem trgu dobavljivi trije dizelski in dva bencinska štirivaljnika. V našem primeru je 20i sam po sebi biser motoroznanstva 141 kilowatov pa je za avtomobil kot je X1 več kot dovolj.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne novosti z Janezom Martinčičem.
Preden se podamo za nekaj stavkov v premiumski svet BMW-ja, velika pohvala tako nemški znamki, kot slovenskemu uvozniku; BMW-ji brez izjeme z voznikom komunicirajo v slovenščini. Tako s pisnimi sporočili, kot govorjeno, skozi navigacijsko napravo, je jezik vedno pravilen, čist in primeren. Toliko o humanistiki, zdaj pa k trdi znanosti… In resnično se zdi, da se z čustvi Bavarci pretirano ne ukvarjajo. Dobro; pri prvem konjičku, ki smo ga zahajali, povsem novem X1 so na zunanjosti sicer zapravili kakšno delavno uro, pri Active toureru pa niti ne. In ker so Bavarci redek gost v naši oddaji, se bomo posvetili bolj splošnim trditvam, raziskovanje same tehnike pa prepustili radovednemu poslušalstvu.
Če sledimo bavarski oznaki “X”, ki označuje bavarske SUV-je, sklepamo, da po X5 in X3 ostane kaj malo prostora za še kakšno vozilo, oziroma da bo oznaka “X1” prinesla nekakšnega mestnega malčka. Pa ne bi bili daleč od resnice. Res kompaktnih mer, a X1 je vseeno spodobno veliko in prostorsko kar nekako čudežno vozilo. Za predhodnika tega ravno ne bi mogli trditi, a ko se zakopljemo v številke zlahka ugotovimo, da je nekaj pridobljenih milimetrov naredilo čudež v prostornosti kabine. Pa ne le za ljudi, tudi prtljažni prostor je z 80 litri več nadvse spodoben. Kokpit je povsem usmerjen k vozniku in seveda prinaša nekatere nujne asistenčne sisteme za ta avtomobilski razred. Med njimi izpostavljamo učinkovit ter predvsem pregleden, kar pomeni nemoteč, prikazovalnik osnovnih podatkov na vetrobransko steklo.
BMW-ju je uspelo domisliti pripomoček, ki mu še tako natančni poznavalci avtomobilske varnosti ne morejo očitati, da moti voznikovo zbranost, temveč je prej v pomoč. Štirikolesni pogon X-drive, ki je liniji vozil dal tudi ime, deluje nezaznavno, moč med sprednjo in zadnjo premo pa razporeja glede na vozne razmere. Biser vsakega BMW ja so seveda agregati in v X1 je nameščena zadnja generacija; če so naši podatki pravilni, so trenutno na slovenskem trgu dobavljivi trije dizelski in dva bencinska štirivaljnika. V našem primeru je 20i sam po sebi biser motoroznanstva 141 kilowatov pa je za avtomobil kot je X1 več kot dovolj.
Auris TS je najlepši predstavnik trenda, po katerem so kombijevske karoserijske izpeljanke oblikovane natančno in premišljeno, prtljažni prostori pa so, kljub rekordnim volumnom, integralni del avtomobilove podobe. Auris TS je atraktivno, skoraj nekoliko ekstravagantno ukrojen, zato še bolj čudi od kombi limuzine prevzeta notranjost ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Človek, ki se vozi po brezpotjih potrebuje robustno vozilo, kot je robustna narava, ki jo tlači s štirimi kolesi. V Avtomobilsko prometnih minutah tokrat HYUNDAI IX 35 in Volvo XC60 D5.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute o gospodarski dostavnikih, novi generaciji Mazde3 in Nissanu Note.
Tokrat smo se, med drugim, zapeljali z D4 Summum, versom in focusom.
Najprej o zvezdi preteklega leta. Ford Turneo Custom. Najslabše, kar so pri Fordu naredili, so pravzaprav zakrivili v oddelku za marketing. Legendarni Ford Transit se je izgubil v blodnjaku nerazumljivih poimenovanj, ampak če roža diši, je ime nepomembno. Naslednja je Mazda3. Najbrž že od časov legendarne Mazde 323F ni bilo tako vznemirljive Mazdine limuzine. Eden najbolj priljubljenih družinskih avtomobilov, Citroen C4 Grand Picasso, je tudi prišel v novi preobleki.
Tudi v tem avtomobilskem letu nas nič ni moglo več presenetiti. Kako ga, pod črto, ocenjuje stokovnjak za prometno varnost Andrej Brglez? In katerih pet je med finalisti za avtomobil leta?
Morda se tudi vam zdi nerazumljivo sporočilo avtomobilskih proizvajalcev, ki ob oglaševanju navajajo relativne podatke o uporabi goriva.
Danes smo se v Avtomobilsko-prometnih minutah kar navozili, preizkusili smo kar lepo število avtomobilov.
Raziskava v Veliki Britaniji je pokazala, da kar 98 odstotkov voznikov ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na armaturni plošči.
Predstavljamo nove modele Mazde3, limuzinski A3, Pando Trekking in projekt za večjo varnost kolesarjev Rosee.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tokrat o mednarodnemu projektu SENSOR, Peugeotu 208XY in Hondi Civic.
Prenovljeni peugeotov RCZ in fiat punto s tovarniško vgrajeno plinsko napravo.
Citroen DS3 cabrio 155, Volvo V40 crosscountry D4, Peugeot 308, Škoda Rapid Spaceback
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov