Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Statistika pove, da skoraj dve tretjini kupcev izbere avtomobil z očmi in jim je pomembna predvsem oblika. Morda so tudi zato tako imenovani SUV-ji, športni terenci, križanci, kakorkoli jih pač imenujemo, zadnja leta dobesedno zavzeli trg in ga ukradli predvsem enoprostorcem in karavanom. So vseh barv, oblik in velikosti. Kako da so prodrli tako hitro, zakaj, ali so jih hoteli uporabniki, se sprašuje Andrej Brglez.
Statistika pove, da skoraj dve tretjini kupcev izbere avtomobil z očmi in jim je pomembna predvsem oblika. Morda so tudi zato tako imenovani SUV-ji dobesedno preplavili tržišče.
Statistika pove, da je skoraj dvema tretjinama kupcev najbolj pomemben zunanji izgled avtomobila. Zunanja oblika, pojava avtomobila pove, kako živimo, ljudje s tem radi nekaj pokažejo, povedo, in avtomobilska industrija se seveda zna prilagoditi. Pomembno je, v kakšnem avtu te vidijo drugi, samo da nisi videti navaden, povprečen. Športni terenci so taki, ki vzbujajo dober občutek in so v zadnjih letih preplavili tržišče. Ekološko oko jih ne bi smelo prav občudovati, običajnemu očesu pa so nedvomno privlačni, razmišlja Andrej Brglez.
Če nas spomin ne vara, smo že pred časom zapisali, da je novega Renaultovega talismana na cesti težko spregledati. Zaradi vpadljive maske in dnevnih žarometov LED v obliki črke C ter zadaj zaradi svetil LED, ki tvorijo črto čez celoten zadek, deluje na zunaj nastopaško in prestižno. Znotraj se nekako eleganca in prestiž nadaljujeta. Lahko bi rekli, da so z oznako opremljenosti Initiale Paris pri Renaultu vložili v talismana vse, kar ta hip znajo in zmorejo.
Kar zadeva udobje, se potniki res ne bi smeli pritoževati, vozniku pa dobro denejo še nekateri dodatki – ob hlajenju sedežev, pa vrhunskem avdiosistemu, ki ga kot še veliko drugih funkcij upravljamo za volanom oziroma na njem, recimo posebej še projicirni zaslon. Ne manjka niti zdaj že dobro znano štirikolesno vodenje avtomobila, imenovano 4control.
Če smo pred časom še malo dvigali obrvi, ker se pri Renaultu niso vdali in so v talismana vztrajno tiščali dizla, pa so zdaj le popustili in nas, lahko rečemo, razveselili. Talismana, ki nas je zadnjikrat obiskal, je namreč poganjal novi 1,8-litrski turbobencinski motor, ki zmore kar precej moči, 165 kilovatov. Je v kombinaciji z dvosklopčnim menjalnikom EDC7, ki se dovolj hitro odziva, kar zadeva pretikanje navzgor in navzdol. Res pa je, da ne dovoljuje kakšne divjaške vožnje, ki pa je človek v taki limuzini niti ne pričakuje. Še vedno gre za eleganten avtomobil, ki mu ni nerodno v poslovnem okolju, obenem pa je pripravljen tudi na običajne družinske prevoze – tudi z več kot 600 litri prtljažnega prostora zadaj.
Skratka, talisman gre zdaj tudi na bencin. Pogonska kombinacija je moderna in všečna, opremljenost je bogata, in ker se avtomobil v glavnem na vseh področjih lahko meri s konkurenco, se približa tudi s ceno, a ta vseeno ne preseže 40 tisočakov.
V teh dneh poteka nacionalna preventivna akcija za večjo varnost pešcev. Največ nesreč z udeležbo pešcev se zgodi v jesenskih in zimskih mesecih, ko so dnevi krajši, slabša vidljivost in pogoji na cesti na sploh slabši. Slabi dve tretjini umrlih pešcev umre v temnem delu dneva, ob tem pa je zanimivo, da v zadnjih petih letih nihče od umrlih pešcev ni imel odsevnega telesa. Agencija za varnost prometa bo tako po vsej Sloveniji razdelila 16 tisoč odsevnih teles.
Velik korak naprej je v zadnjih letih naredila tudi varnostna tehnologija v avtih, ki lahko prepreči ali omili posledice trkov v pešce, a fizike še vseeno ne more prelisičiti; tako smo še vedno vozniki in pešci sami tisti, ki moramo poskrbeti za svojo varnost. Če bomo torej bolj vidni, nas bodo drugi lažje opazili in bomo bolj varni. Morda res premalo mislimo na to.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Statistika pove, da skoraj dve tretjini kupcev izbere avtomobil z očmi in jim je pomembna predvsem oblika. Morda so tudi zato tako imenovani SUV-ji, športni terenci, križanci, kakorkoli jih pač imenujemo, zadnja leta dobesedno zavzeli trg in ga ukradli predvsem enoprostorcem in karavanom. So vseh barv, oblik in velikosti. Kako da so prodrli tako hitro, zakaj, ali so jih hoteli uporabniki, se sprašuje Andrej Brglez.
Statistika pove, da skoraj dve tretjini kupcev izbere avtomobil z očmi in jim je pomembna predvsem oblika. Morda so tudi zato tako imenovani SUV-ji dobesedno preplavili tržišče.
Statistika pove, da je skoraj dvema tretjinama kupcev najbolj pomemben zunanji izgled avtomobila. Zunanja oblika, pojava avtomobila pove, kako živimo, ljudje s tem radi nekaj pokažejo, povedo, in avtomobilska industrija se seveda zna prilagoditi. Pomembno je, v kakšnem avtu te vidijo drugi, samo da nisi videti navaden, povprečen. Športni terenci so taki, ki vzbujajo dober občutek in so v zadnjih letih preplavili tržišče. Ekološko oko jih ne bi smelo prav občudovati, običajnemu očesu pa so nedvomno privlačni, razmišlja Andrej Brglez.
Če nas spomin ne vara, smo že pred časom zapisali, da je novega Renaultovega talismana na cesti težko spregledati. Zaradi vpadljive maske in dnevnih žarometov LED v obliki črke C ter zadaj zaradi svetil LED, ki tvorijo črto čez celoten zadek, deluje na zunaj nastopaško in prestižno. Znotraj se nekako eleganca in prestiž nadaljujeta. Lahko bi rekli, da so z oznako opremljenosti Initiale Paris pri Renaultu vložili v talismana vse, kar ta hip znajo in zmorejo.
Kar zadeva udobje, se potniki res ne bi smeli pritoževati, vozniku pa dobro denejo še nekateri dodatki – ob hlajenju sedežev, pa vrhunskem avdiosistemu, ki ga kot še veliko drugih funkcij upravljamo za volanom oziroma na njem, recimo posebej še projicirni zaslon. Ne manjka niti zdaj že dobro znano štirikolesno vodenje avtomobila, imenovano 4control.
Če smo pred časom še malo dvigali obrvi, ker se pri Renaultu niso vdali in so v talismana vztrajno tiščali dizla, pa so zdaj le popustili in nas, lahko rečemo, razveselili. Talismana, ki nas je zadnjikrat obiskal, je namreč poganjal novi 1,8-litrski turbobencinski motor, ki zmore kar precej moči, 165 kilovatov. Je v kombinaciji z dvosklopčnim menjalnikom EDC7, ki se dovolj hitro odziva, kar zadeva pretikanje navzgor in navzdol. Res pa je, da ne dovoljuje kakšne divjaške vožnje, ki pa je človek v taki limuzini niti ne pričakuje. Še vedno gre za eleganten avtomobil, ki mu ni nerodno v poslovnem okolju, obenem pa je pripravljen tudi na običajne družinske prevoze – tudi z več kot 600 litri prtljažnega prostora zadaj.
Skratka, talisman gre zdaj tudi na bencin. Pogonska kombinacija je moderna in všečna, opremljenost je bogata, in ker se avtomobil v glavnem na vseh področjih lahko meri s konkurenco, se približa tudi s ceno, a ta vseeno ne preseže 40 tisočakov.
V teh dneh poteka nacionalna preventivna akcija za večjo varnost pešcev. Največ nesreč z udeležbo pešcev se zgodi v jesenskih in zimskih mesecih, ko so dnevi krajši, slabša vidljivost in pogoji na cesti na sploh slabši. Slabi dve tretjini umrlih pešcev umre v temnem delu dneva, ob tem pa je zanimivo, da v zadnjih petih letih nihče od umrlih pešcev ni imel odsevnega telesa. Agencija za varnost prometa bo tako po vsej Sloveniji razdelila 16 tisoč odsevnih teles.
Velik korak naprej je v zadnjih letih naredila tudi varnostna tehnologija v avtih, ki lahko prepreči ali omili posledice trkov v pešce, a fizike še vseeno ne more prelisičiti; tako smo še vedno vozniki in pešci sami tisti, ki moramo poskrbeti za svojo varnost. Če bomo torej bolj vidni, nas bodo drugi lažje opazili in bomo bolj varni. Morda res premalo mislimo na to.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Počasi se bo treba odločiti: ali je črka Q bolj znana zaradi legendarnega vodje istoimenskih laboratorijev v filmih o Jamesu Bondu, ali zaradi Audijeve linije prostočasnih vozil?
Slovenci smo v evropskem vrhu kar zadeva stroške, ki smo jih pripravljeni nameniti svojemu avtomobilu. Pogosto napačno razmišljamo, koliko nas bo avtomobil pravzaprav mesečno stal in preveč naivno in pogumno sklepamo pogodbe za nakup. Koliko nas avtomobil v resnici stane?
Zapeljali smo se s hibridnim vozilom, potem pa smo se lotili fosilnih goriv: kakšna je razlika v izpustih škodljivih delcev med bencinskimi in dizelskimi, koliko časa bomo še vozili na tovrsten pogon in kako blizu so alternative, so vprašanja, na katera sta odgovarjala Tomaž Katrašnik s Strojne fakultete in Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Motoristična sezona se je spet začela tragično in najhuje bi bilo, da bi se s tem žalostnim dejstvom sprijaznili. Zato spet brskamo za rešitvami.
V avtomobilskem svetu je tema tega tedna salon, ki je razveselil avtomobilske navdušence po vsej Sloveniji. "Prejšnji teden pod Ponce, ta teden pod pločevino," je moto letošnjega konca marca.
Bog ne daj na motor brez čelade! Pa vendar, a obstajajo kakšne so razlike med čeladami? Kakovost zaščitnih motorističnih čelad se seveda preverja v tovarnah - obstajajo pa tudi drugačni testi, pravi vodja razvoja v Nolanu Alberto Salveti: "Seveda so tudi načini oziroma primerjalni preizkusi, ki jih izvajajo neodvisne ustanove. Če omenim eno, ki je v zadnjem obdobju po našem mnenju ena od najbolj verodostojnih in jo številni upoštevajo – gre za The Sharp Project, ki ga je financirala angleška vlada." To je neodvisna iniciativa, proizvajalci niso direktno vpeti v preizkuse, saj vlada odkupuje proizvode neposredno iz trgovin in jih izpostavi določenim testom. Ni sicer nujno, da ti natančno sledijo evropskim standardom, ampak gre za določen protokol preizkusov, ki so ga določili zato, ker se jim je zdel najbolj praktičen in pošten pri ocenjevanju ustreznosti proizvoda z vidika zaščite ponudbe. Za kupca je vprašanje kakovostnega nakupa ključno in seveda tudi zahtevno. Kako prepoznati kakovost, kako se orientirati, komu verjeti, pa preverite v oddaji. Svetuje Andrej Brglez.
Oddaja APM je tokrat na sporedu ravno sredi pomembnega tedna za avtomobilizem. V Ženevi so v začetku tedna razglasili evropski avto leta 2017, jutri pa se za obiskovalce odpre tudi 87. ženevski avtomobilski sejem. Vsi zainteresirani bodo lahko tam spoznali 148 novosti, organizatorji pričakujejo okrog 700 tisoč obiskovalcev. Še preden se začne gneča, pa sejem odprejo za novinarje. Med tistimi, ki so bili prvi na prizorišču, je bil tudi Janez Martinčič.
VW golf sedme generacije je osvežen – velike spremembe prinaša predvsem na področju modernih tehnologij in tehničnih inovacij.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kaj bi z avtomobilom, ki gre preko 300 km/h, na naših cestah?? Kakorkoli, JM se je vozil s takim, seveda ne tako hitro, še posebej pa bomo zdaj previdni na odseku "štajerke" med Trojanami in Blagovico. Saj najbrž že veste, zakaj.
Brez dvoma bi lahko rekli, da se je tudi 24-terica avtomobilov, ki so vse od začetka izbora postali eden za drugim Slovenski avto leta, tudi leto za letom, vsak po svoje, dobro udomačila na naših cestah. Pred izborom novega zmagovalca napovedujemo dogajanje. O telefoniranju med vožnjo se v teh dneh spet posebej veliko govori – verjetno tudi med vožnjo v avtomobilih. Eden izmed predlogov je, da v zvezi s tem opravimo nekakšen »samotest« …
Javnost vznemirja nov Pravilnik o vzdrževanju cest. Prinaša manjše obveze v zvezi s pregledniško službo in nekatere spremembe v zvezi s pluženjem. Ali bo to res vplivalo na morebitno manjšo pretočnost prometa in manjšo varnost udeležencev - je odgovoril magister Zvonko Zavasnik, vodja Sektorja za ceste na Ministrstvu za infrastrukturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov