Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Zapeljemo se z novim Mitsubishijevim poltovornjakom L200, ki prepelje več kot tono tovora kot za šalo, ob tem pa se tudi ne ustraši snega in slabših voznih razmer. Nekaj dni pa smo lahko švigali naokrog z mali Suzukijevim športnim swiftom, ki pa mokrote in snega na cesti ne mara preveč. Še enkrat opozorimo, da sta sneg in led, ki se nabereta na strehah tovornjakov in prikolic, lahko na cesti velika nevarnost, zato moramo biti pozorni tudi na to. AMZS pa je za delovanje pri projektu EuroRAP prejela prestižno britansko nagrado s področja prometne varnosti.
Na strehi tovornjaka in prikolice se ob sneženju nabere sneg, včasih tudi pomrzne in v določenem trenutku del tega snežnega ali ledenega tovora lahko zdrsne s tovornjaka na cesto
O snegu in ledu na cestah smo že marsikaj rekli. Krivec za to, da se promet ob slabih vremenskih razmerah na avtocesti ustavi, je največkrat kakšen tovornjak, ki po navadi ni ustrezno opremljen za vožnjo v zimskih razmerah. Lahko pa opozorimo še na eno nevarnost, ki jo lahko s seboj vozijo tovornjaki. Namreč, na strehi tovornjaka in prikolice se ob sneženju nabere sneg, včasih tudi pomrzne in obstaja nevarnost, da v določenem trenutku del tega snežnega ali ledenega tovora zdrsne s tovornjaka na cesto – takrat smo v nevarnosti vsi, ki se znajdemo v bližini. DARS je sicer lani v Murski Soboti postavil posebno rampo, ki omogoča voznikom tovornjakov, da očistijo sneg s streh tovornjakov in prikolic, a drugod je tako čiščenje kar zahteven opravek. Zato Andrej Brglez priporoča, da naj bomo vozniki pozorni tudi na morebitne tovrstne snežne ali ledene plazove.
Če rečemo, da je dolžina vozila 530 cm, teža dobri dve toni, nosilnost pa dobro tono, potem že lahko sklepate, da gre za vozilo, ki lahko pelje kar dobršen kos tovora. Lahko, ampak veliko je (vsaj pri nas) tistih, ki ne prevažajo kaj dosti, kajti pick-up je za marsikoga zato, ker je zajeten in mogočen, predvsem nastopaško orodje. Tokrat smo lahko nastopali (ker tudi mi nismo kaj pretirano prevažali) z novim oziroma občutno prenovljenim Mitsubishijem L200. Čeprav je predvsem sprednji del bolj privlačen in opazen, (tudi notranjost je bolj uglajena, sedenje bolj udobno), pa gre še vedno za dokaj robustno vozilo, ki je pripravljeno nastopati kot delovni stroj in ob tem premagati tudi kakšne zahtevnejše terenske zapreke. Na voljo so štirje terenski programi, seveda tudi z zaporo diferenciala in reduktorjem, po novem pa pri spuščanju po klancu navzdol lahko pomaga tudi sistem, ki samodejno regulira hitrost.
Nekoliko tišji in udobnejši L200 (udobja je več, če je avtomobil obtežen) je po novem opremljen z 2,2-litrskim turbodizlom, ki zmore 110 kilovatov moči, kar je nekoliko manj od predhodnika, zato pa je prijaznejši do okolja. Nov je tudi šeststopenjski samodejni menjalnik, ki morda občasno premišljuje malo dlje kot kakšni podobni v osebnih vozilih, po drugi strani pa se zato nekako bolj vklopi v celotno poltovorno zgodbo.
Novi L200 s kopico sodobnih asistenčnih sistemov (bogato opremljen pride čez 30 tisočakov) bo ob vseh prevozniških in terenskih zmožnostih nedvomno primeren tudi za tiste, ki bi radi avtomobil za čisto vsakdanje vožnje, a jim godi, če so bolj opazni.
Presedimo se zdaj v vozilo, ki bi ga L200 skoraj lahko pospravil v svoj keson zadaj. No, malo pretiravamo, a Suzukijev swift je res skoraj meter in pol krajši od Mitsubishijevega poltovornjačka, je pa zato precej bolj poskočen. Vozili smo namreč različico z oznako 1.4 boosterjet sport, ki pove, da gre za zelo živahno vozilo. Motor je turbobencinski s 103 kilovati, kar res ne pomeni kakšnih ekstremnih dosežkov, kar zadeva pospeševanje in hitrost, a je športni swift vseeno izjemno okreten in zabaven. Vzrok je v tem, da vozilo tehta le dobro tono, ob tem je tudi vzmetenje ravno prav čvrsto, da omogoča dinamično šviganje v ovinkih, sicer pa je vozilo še vedno dovolj udobno. Ob tem je mali rumeni japonski razgrajač (v dobrem pomenu besede) tudi presenetljivo prostoren, tudi zadaj, sicer pa ima dobro opremo za varnost in udobje. Gre torej za avtomobil, ki je bolj prijazen in vsestransko uporaben, kot bi morda pričakovali. Če je cena nekaj čez 19 tisočakov vseeno previsoka za simpatičnega in dinamičnega malčka, bi pa moral presoditi vsak sam.
AMZS je pred dnevi v Londonu prejela prestižno britansko nagrado s področja prometne varnosti Prince Michael International Road Safety Award, ki se podeljuje za izjemne dosežke in inovacije na različnih področjih zagotavljanja in izboljšanja varnosti v cestnem prometu. AMZS je nagrado prejela za 12-letno delovanje pri projektu EuroRAP, to je program ocene varnosti cest. Z delovanjem bodo nadaljevali tudi v prihodnje in že kmalu pričakujejo podpis nove pogodbe izvajanja EuroRAP procedur za slovenske avtoceste in hitre ceste v obdobju 2020 – 2023.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljemo se z novim Mitsubishijevim poltovornjakom L200, ki prepelje več kot tono tovora kot za šalo, ob tem pa se tudi ne ustraši snega in slabših voznih razmer. Nekaj dni pa smo lahko švigali naokrog z mali Suzukijevim športnim swiftom, ki pa mokrote in snega na cesti ne mara preveč. Še enkrat opozorimo, da sta sneg in led, ki se nabereta na strehah tovornjakov in prikolic, lahko na cesti velika nevarnost, zato moramo biti pozorni tudi na to. AMZS pa je za delovanje pri projektu EuroRAP prejela prestižno britansko nagrado s področja prometne varnosti.
Na strehi tovornjaka in prikolice se ob sneženju nabere sneg, včasih tudi pomrzne in v določenem trenutku del tega snežnega ali ledenega tovora lahko zdrsne s tovornjaka na cesto
O snegu in ledu na cestah smo že marsikaj rekli. Krivec za to, da se promet ob slabih vremenskih razmerah na avtocesti ustavi, je največkrat kakšen tovornjak, ki po navadi ni ustrezno opremljen za vožnjo v zimskih razmerah. Lahko pa opozorimo še na eno nevarnost, ki jo lahko s seboj vozijo tovornjaki. Namreč, na strehi tovornjaka in prikolice se ob sneženju nabere sneg, včasih tudi pomrzne in obstaja nevarnost, da v določenem trenutku del tega snežnega ali ledenega tovora zdrsne s tovornjaka na cesto – takrat smo v nevarnosti vsi, ki se znajdemo v bližini. DARS je sicer lani v Murski Soboti postavil posebno rampo, ki omogoča voznikom tovornjakov, da očistijo sneg s streh tovornjakov in prikolic, a drugod je tako čiščenje kar zahteven opravek. Zato Andrej Brglez priporoča, da naj bomo vozniki pozorni tudi na morebitne tovrstne snežne ali ledene plazove.
Če rečemo, da je dolžina vozila 530 cm, teža dobri dve toni, nosilnost pa dobro tono, potem že lahko sklepate, da gre za vozilo, ki lahko pelje kar dobršen kos tovora. Lahko, ampak veliko je (vsaj pri nas) tistih, ki ne prevažajo kaj dosti, kajti pick-up je za marsikoga zato, ker je zajeten in mogočen, predvsem nastopaško orodje. Tokrat smo lahko nastopali (ker tudi mi nismo kaj pretirano prevažali) z novim oziroma občutno prenovljenim Mitsubishijem L200. Čeprav je predvsem sprednji del bolj privlačen in opazen, (tudi notranjost je bolj uglajena, sedenje bolj udobno), pa gre še vedno za dokaj robustno vozilo, ki je pripravljeno nastopati kot delovni stroj in ob tem premagati tudi kakšne zahtevnejše terenske zapreke. Na voljo so štirje terenski programi, seveda tudi z zaporo diferenciala in reduktorjem, po novem pa pri spuščanju po klancu navzdol lahko pomaga tudi sistem, ki samodejno regulira hitrost.
Nekoliko tišji in udobnejši L200 (udobja je več, če je avtomobil obtežen) je po novem opremljen z 2,2-litrskim turbodizlom, ki zmore 110 kilovatov moči, kar je nekoliko manj od predhodnika, zato pa je prijaznejši do okolja. Nov je tudi šeststopenjski samodejni menjalnik, ki morda občasno premišljuje malo dlje kot kakšni podobni v osebnih vozilih, po drugi strani pa se zato nekako bolj vklopi v celotno poltovorno zgodbo.
Novi L200 s kopico sodobnih asistenčnih sistemov (bogato opremljen pride čez 30 tisočakov) bo ob vseh prevozniških in terenskih zmožnostih nedvomno primeren tudi za tiste, ki bi radi avtomobil za čisto vsakdanje vožnje, a jim godi, če so bolj opazni.
Presedimo se zdaj v vozilo, ki bi ga L200 skoraj lahko pospravil v svoj keson zadaj. No, malo pretiravamo, a Suzukijev swift je res skoraj meter in pol krajši od Mitsubishijevega poltovornjačka, je pa zato precej bolj poskočen. Vozili smo namreč različico z oznako 1.4 boosterjet sport, ki pove, da gre za zelo živahno vozilo. Motor je turbobencinski s 103 kilovati, kar res ne pomeni kakšnih ekstremnih dosežkov, kar zadeva pospeševanje in hitrost, a je športni swift vseeno izjemno okreten in zabaven. Vzrok je v tem, da vozilo tehta le dobro tono, ob tem je tudi vzmetenje ravno prav čvrsto, da omogoča dinamično šviganje v ovinkih, sicer pa je vozilo še vedno dovolj udobno. Ob tem je mali rumeni japonski razgrajač (v dobrem pomenu besede) tudi presenetljivo prostoren, tudi zadaj, sicer pa ima dobro opremo za varnost in udobje. Gre torej za avtomobil, ki je bolj prijazen in vsestransko uporaben, kot bi morda pričakovali. Če je cena nekaj čez 19 tisočakov vseeno previsoka za simpatičnega in dinamičnega malčka, bi pa moral presoditi vsak sam.
AMZS je pred dnevi v Londonu prejela prestižno britansko nagrado s področja prometne varnosti Prince Michael International Road Safety Award, ki se podeljuje za izjemne dosežke in inovacije na različnih področjih zagotavljanja in izboljšanja varnosti v cestnem prometu. AMZS je nagrado prejela za 12-letno delovanje pri projektu EuroRAP, to je program ocene varnosti cest. Z delovanjem bodo nadaljevali tudi v prihodnje in že kmalu pričakujejo podpis nove pogodbe izvajanja EuroRAP procedur za slovenske avtoceste in hitre ceste v obdobju 2020 – 2023.
Auris TS je najlepši predstavnik trenda, po katerem so kombijevske karoserijske izpeljanke oblikovane natančno in premišljeno, prtljažni prostori pa so, kljub rekordnim volumnom, integralni del avtomobilove podobe. Auris TS je atraktivno, skoraj nekoliko ekstravagantno ukrojen, zato še bolj čudi od kombi limuzine prevzeta notranjost ...
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Človek, ki se vozi po brezpotjih potrebuje robustno vozilo, kot je robustna narava, ki jo tlači s štirimi kolesi. V Avtomobilsko prometnih minutah tokrat HYUNDAI IX 35 in Volvo XC60 D5.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute o gospodarski dostavnikih, novi generaciji Mazde3 in Nissanu Note.
Tokrat smo se, med drugim, zapeljali z D4 Summum, versom in focusom.
Najprej o zvezdi preteklega leta. Ford Turneo Custom. Najslabše, kar so pri Fordu naredili, so pravzaprav zakrivili v oddelku za marketing. Legendarni Ford Transit se je izgubil v blodnjaku nerazumljivih poimenovanj, ampak če roža diši, je ime nepomembno. Naslednja je Mazda3. Najbrž že od časov legendarne Mazde 323F ni bilo tako vznemirljive Mazdine limuzine. Eden najbolj priljubljenih družinskih avtomobilov, Citroen C4 Grand Picasso, je tudi prišel v novi preobleki.
Tudi v tem avtomobilskem letu nas nič ni moglo več presenetiti. Kako ga, pod črto, ocenjuje stokovnjak za prometno varnost Andrej Brglez? In katerih pet je med finalisti za avtomobil leta?
Morda se tudi vam zdi nerazumljivo sporočilo avtomobilskih proizvajalcev, ki ob oglaševanju navajajo relativne podatke o uporabi goriva.
Danes smo se v Avtomobilsko-prometnih minutah kar navozili, preizkusili smo kar lepo število avtomobilov.
Raziskava v Veliki Britaniji je pokazala, da kar 98 odstotkov voznikov ne pozna pomena vseh osnovnih kontrolnih lučk na armaturni plošči.
Predstavljamo nove modele Mazde3, limuzinski A3, Pando Trekking in projekt za večjo varnost kolesarjev Rosee.
V Avtomobilsko-prometnih minutah tokrat o mednarodnemu projektu SENSOR, Peugeotu 208XY in Hondi Civic.
Prenovljeni peugeotov RCZ in fiat punto s tovarniško vgrajeno plinsko napravo.
Citroen DS3 cabrio 155, Volvo V40 crosscountry D4, Peugeot 308, Škoda Rapid Spaceback
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov