Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vedno več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh, kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove situacije, poudarja Andrej Brglez.
Pogosto smo se razburjali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vse več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Kar spomnite se, kolikokrat ste se ali pa smo se razburjali, živcirali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove razmere, vprašanja, morda tudi minuse.
Policisti sicer pravijo, da so izkušnje dobre, Andrej Brglez pa opozarja predvsem na dve dejstvi. Najprej, vozniki tovornjakov morajo, ko vozijo v koloni drug za drugim, upoštevati, da lahko pride do težav na izvozih oziroma uvozih na avtocesto, ko se mednje razvrščajo vozniki osebnih vozil, zato morajo pustiti med kamioni več prostora. Potem pa še velja, da bodo tudi vozniki osebnih vozil na prehitevalnem pasu morali pokazati malo več strpnosti, ker se bo dogajalo, da se bodo v koloni po prehitevalnem pasu vozili 130 km/h in, bodimo odkriti, ne malo več, kot so bili morda vajeni do zdaj. To je še vedno veliko bolje kot 90 km/h, kar se je do zdaj pogosto dogajalo.
868 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vedno več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh, kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove situacije, poudarja Andrej Brglez.
Pogosto smo se razburjali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega
Časi so pač taki, da je kamionov na naših cestah, predvsem avtocestah, vse več. Posredno to pomeni tudi to, da je na račun teh kamionov manj prostora za osebne avtomobile. Kar spomnite se, kolikokrat ste se ali pa smo se razburjali, živcirali, ko smo pripeljali po prehitevalnem pasu in se bili prisiljeni potem kar nekaj časa voziti manj kot 100 km/h za kamionom, ki je prehiteval drugega. Zato smo pozdravili zakonsko uredbo, ki od 15. januarja preprečuje tovrstno prehitevanje in oviranje prometa na avtocesti, in sicer podnevi na odseku od Šentilja do Kopra za tovornjake, težje od sedem ton in pol. Tako na hitro se to zdi olajšanje, izboljšanje razmer, kar nedvomno tudi je, a vseeno prinaša neke nove razmere, vprašanja, morda tudi minuse.
Policisti sicer pravijo, da so izkušnje dobre, Andrej Brglez pa opozarja predvsem na dve dejstvi. Najprej, vozniki tovornjakov morajo, ko vozijo v koloni drug za drugim, upoštevati, da lahko pride do težav na izvozih oziroma uvozih na avtocesto, ko se mednje razvrščajo vozniki osebnih vozil, zato morajo pustiti med kamioni več prostora. Potem pa še velja, da bodo tudi vozniki osebnih vozil na prehitevalnem pasu morali pokazati malo več strpnosti, ker se bo dogajalo, da se bodo v koloni po prehitevalnem pasu vozili 130 km/h in, bodimo odkriti, ne malo več, kot so bili morda vajeni do zdaj. To je še vedno veliko bolje kot 90 km/h, kar se je do zdaj pogosto dogajalo.
Varnostne blazine v osebnih vozilih so že nekaj časa nekaj samoumevnega. Zato bomo tokrat pozornost namenili zaščiti motoristov, kajti tudi njih lahko varuje zračna blazina.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Daciini avtomobili so vozila, kot so bila dvajset let nazaj. Kar pa ne pomeni, da smo se pred dvajsetimi leti vozili s slabimi avtomobili. Kar pa spet pomeni, da bo prihodnost v marsičem pripadala Daciinim avtomobilom. Že danes je to po prodaji ena vodilnih avtomobilskih znamk v Evropi, pa kakor koli se to že smešno sliši.
Veliko smo se ukvarjali (pa seveda tudi vozili) s športnimi terenci – med mladimi milenijske generacije so ti namreč izredno zaželeni, ker menda vzbujajo občutek elegance, uspešnosti in moči? Potem nas je zapeljal še čisto nov izdelek iz Ingolstadta, med najbolj zaželene med športniki pa sodi nedvomno mustang, ki je že v Evropi, pri nas pa ga še čakamo . . .
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kot govori statistika in urbana legenda, si povprečen slovenski voznik želi Golfa, ki ga zdaj lahko napolnimo tudi na univerzalni polnilnici za električna vozila.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
33-letnemu Novomeščanu Dejanu Sotirovu so v otroštvu diagnosticirali motnjo pozornosti in hiperaktivnosti. A ni klecnil pod njima …“Definicija ADHD je ‘attention deficit hyperactivitydisorder’. A ne gre za deficit, sam bi raje rekel ‘attention difference’, drugačna pozornost,” pravi Dejan Sotirov, ki meni, da je ADHD prej “moderna bolezen, pandemija novodobnega sveta”.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
zda 2, nekoč le dodatek znanim in pomembnim mazdam, v novi izdaji postaja konkurenca ne le v razredu, temveč tudi znotraj Mazde same. Cenovna umestitev jo, če se malo poigramo z opremo, postavlja ob bok večji mazdi 3, kar ni škandal, temveč resnost in ambicioznost tako avtomobila kot proizvajalca.
Opel bo na jesenskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavil novo generacijo astre, ki bo opremljena z najsodobnejšo tehnologijo. Med najnaprednejše rešitve sodi tudi tehnologija zasnove in izvedbe sedežev.
Okoljski pritiski se vedno bolj krepijo in mladi od avtomobilske in gumarske industrije pričakujejo, da bosta vodilni pri iskanju rešitev glede emisijskih izzivov.
Neveljaven email naslov