Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Z Agencije za varnost prometa so sporočili, da zaznavajo občuten padec pri uporabi varnostnega pasu pri smrtnih prometnih nesrečah. Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna. Kje so vzroki, ali se ve, kdo so pravzaprav tisti, ki se ne pripenjajo, razmišlja Andrej Brglez. Ugotavlja, da je čisto možno, da je to nepripenjanje (veliko več je moških kot žensk) prav lahko odraz nekakšnega nezadovoljstva, tudi upora proti ukrepom, grožnjam, sploh situaciji... Je pa vse skupaj kar malo nerazumljivo, da se ljudje obračajo proti sebi, da se upirajo in s tem ogrožajo sebe.
Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna
Z Agencije za varnost prometa so sporočili, da zaznavajo občuten padec pri uporabi varnostnega pasu pri smrtnih prometnih nesrečah. Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna. Kje so vzroki, ali se ve, kdo so pravzaprav tisti, ki se ne pripenjajo, razmišlja Andrej Brglez. Ugotavlja, da je čisto možno, da je to nepripenjanje (veliko več je moških kot žensk) prav lahko odraz nekakšnega nezadovoljstva, tudi upora proti ukrepom, grožnjam, sploh situaciji... Je pa vse skupaj kar malo nerazumljivo, da se ljudje obračajo proti sebi, da se upirajo in s tem ogrožajo sebe.
Imamo občutek, da je med uporabniki t. i. poltovornjakov, ki jih je pri nas vse več, precej tistih, ki se v njih dobro počutijo tudi ali pa predvsem zato, ker vedo, da so opaženi. Sicer je večina tovrstnih vozil uporabna predvsem na terenu, zajeten tovorni prostor zadaj pa je lahko zelo uporaben za določene uporabnike. Da je tak avtomobil lahko tudi uporaben in dovolj udoben za vožnjo po asfaltu, pa nedvomno dokazuje Toyotin prenovljeni hilux. Da je avtomobil dovolj zmogljiv in lahko zares suveren, skrbi nov 2,8-litrski turbodizel s 150 kilovati moči, ki je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki deluje dobro. Pogon je na zadnji osi, štirikolesni pogon je priklopljiv, hilux pa ima tudi mehansko zaporo zadnjega diferenciala ter tudi sistem za nadzor hitrosti na strmini, ki deluje tudi, če vozimo vzvratno. Dobrih 530 centimetrov dolgo vozilo je dvignjeno od tal kar 31 centimetrov, kar omogoča premagovanje strmin, ki jih mi nismo upali preizkusiti; »zaplava« pa lahko tudi v 70 centimetrov globoki vodi – tudi temu podatku verjamemo brez preverjanja. Skratka, gre za vozilo, za katero tako rekoč ni ovir. Serijska oprema invincible vsebuje praktično vse – usnjeni, ogrevani in električno pomični sedeži, navigacija, pa digitalni radio, napreden tempomat, pa kamere in senzorji na vseh koncih, avtomobil je zares bogato opremljen in se dobro drži tudi na avtocestni vožnji. Voznik se dobro počuti tudi zato, ker sedi visoko in je preglednost tako zelo dobra. Običajno na koncu poskušamo najti kakšno pomanjkljivost – če ne drugega, se običajno lahko obregnemo ob ceno. No, morda bi pred tem omenili porabo goriva – v povprečju se da priti malenkost pod deset litrov – ni malo, je pa razumljivo za tako mogočno vozilo. Tudi za ceno recimo podobno – blizu 46 tisočakov ni malo, je pa zaradi vsega, kar hilux ponuja in omogoča, tudi nekako pričakovano.
V tem tednu beležimo eno domačo predstavitev, pripeljal se je prvi električni avtomobil znamke Dacia, imenuje se spring, proizvajajo pa ga na Kitajskem. Gre za 373 cm dolgega mestnega malčka z videzom križanca, ki ga poganja elektromotor z močjo 33 kilovatov. Baterijski sklop s kapaciteto 27 kilovatnih ur tehta manj kot 190 kilogramov (spring v celoti manj kot tono), polna baterija pa zadostuje za doseg 230 kilometrov, pri mestni vožnji tudi več. Avtomobil je opremljen s šestimi varnostnimi blazinami, v sili tudi sam zavira, dodanih je še nekaj sistemov za aktivno varnost, na strogem preizkusnem trčenju EuroNCAP pa je prejel le eno zvezdico. Najcenejši spring stane z upoštevanjem eko subvencije dobrih 13 tisočakov in pol.
Ko smo že omenjali EuroNCAP preizkuse – nova Škoda fabia, ki k nam šele pride in Nissan qashqai, ki zapelje na naše dvorišče čez nekaj dni, sta oba osvojila po pet zvezdic.
Zdaj že vemo, kako se bo imenoval renaultov novi športni terenec, ki bo predstavljen prihodnjo pomlad in bo nadomestil model kadjar. To bo Renault austral. Ime naj bi spominjalo na barve in toploto južne poloble in zveni harmonično in uravnoteženo, pravijo. Morda tudi vam. Srečno vam želim. J20720
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Z Agencije za varnost prometa so sporočili, da zaznavajo občuten padec pri uporabi varnostnega pasu pri smrtnih prometnih nesrečah. Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna. Kje so vzroki, ali se ve, kdo so pravzaprav tisti, ki se ne pripenjajo, razmišlja Andrej Brglez. Ugotavlja, da je čisto možno, da je to nepripenjanje (veliko več je moških kot žensk) prav lahko odraz nekakšnega nezadovoljstva, tudi upora proti ukrepom, grožnjam, sploh situaciji... Je pa vse skupaj kar malo nerazumljivo, da se ljudje obračajo proti sebi, da se upirajo in s tem ogrožajo sebe.
Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna
Z Agencije za varnost prometa so sporočili, da zaznavajo občuten padec pri uporabi varnostnega pasu pri smrtnih prometnih nesrečah. Uporaba varnostnega pasu je pri umrlih voznikih osebnih avtomobilov komaj nekaj več kot 50 odstotna. Kje so vzroki, ali se ve, kdo so pravzaprav tisti, ki se ne pripenjajo, razmišlja Andrej Brglez. Ugotavlja, da je čisto možno, da je to nepripenjanje (veliko več je moških kot žensk) prav lahko odraz nekakšnega nezadovoljstva, tudi upora proti ukrepom, grožnjam, sploh situaciji... Je pa vse skupaj kar malo nerazumljivo, da se ljudje obračajo proti sebi, da se upirajo in s tem ogrožajo sebe.
Imamo občutek, da je med uporabniki t. i. poltovornjakov, ki jih je pri nas vse več, precej tistih, ki se v njih dobro počutijo tudi ali pa predvsem zato, ker vedo, da so opaženi. Sicer je večina tovrstnih vozil uporabna predvsem na terenu, zajeten tovorni prostor zadaj pa je lahko zelo uporaben za določene uporabnike. Da je tak avtomobil lahko tudi uporaben in dovolj udoben za vožnjo po asfaltu, pa nedvomno dokazuje Toyotin prenovljeni hilux. Da je avtomobil dovolj zmogljiv in lahko zares suveren, skrbi nov 2,8-litrski turbodizel s 150 kilovati moči, ki je povezan s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom, ki deluje dobro. Pogon je na zadnji osi, štirikolesni pogon je priklopljiv, hilux pa ima tudi mehansko zaporo zadnjega diferenciala ter tudi sistem za nadzor hitrosti na strmini, ki deluje tudi, če vozimo vzvratno. Dobrih 530 centimetrov dolgo vozilo je dvignjeno od tal kar 31 centimetrov, kar omogoča premagovanje strmin, ki jih mi nismo upali preizkusiti; »zaplava« pa lahko tudi v 70 centimetrov globoki vodi – tudi temu podatku verjamemo brez preverjanja. Skratka, gre za vozilo, za katero tako rekoč ni ovir. Serijska oprema invincible vsebuje praktično vse – usnjeni, ogrevani in električno pomični sedeži, navigacija, pa digitalni radio, napreden tempomat, pa kamere in senzorji na vseh koncih, avtomobil je zares bogato opremljen in se dobro drži tudi na avtocestni vožnji. Voznik se dobro počuti tudi zato, ker sedi visoko in je preglednost tako zelo dobra. Običajno na koncu poskušamo najti kakšno pomanjkljivost – če ne drugega, se običajno lahko obregnemo ob ceno. No, morda bi pred tem omenili porabo goriva – v povprečju se da priti malenkost pod deset litrov – ni malo, je pa razumljivo za tako mogočno vozilo. Tudi za ceno recimo podobno – blizu 46 tisočakov ni malo, je pa zaradi vsega, kar hilux ponuja in omogoča, tudi nekako pričakovano.
V tem tednu beležimo eno domačo predstavitev, pripeljal se je prvi električni avtomobil znamke Dacia, imenuje se spring, proizvajajo pa ga na Kitajskem. Gre za 373 cm dolgega mestnega malčka z videzom križanca, ki ga poganja elektromotor z močjo 33 kilovatov. Baterijski sklop s kapaciteto 27 kilovatnih ur tehta manj kot 190 kilogramov (spring v celoti manj kot tono), polna baterija pa zadostuje za doseg 230 kilometrov, pri mestni vožnji tudi več. Avtomobil je opremljen s šestimi varnostnimi blazinami, v sili tudi sam zavira, dodanih je še nekaj sistemov za aktivno varnost, na strogem preizkusnem trčenju EuroNCAP pa je prejel le eno zvezdico. Najcenejši spring stane z upoštevanjem eko subvencije dobrih 13 tisočakov in pol.
Ko smo že omenjali EuroNCAP preizkuse – nova Škoda fabia, ki k nam šele pride in Nissan qashqai, ki zapelje na naše dvorišče čez nekaj dni, sta oba osvojila po pet zvezdic.
Zdaj že vemo, kako se bo imenoval renaultov novi športni terenec, ki bo predstavljen prihodnjo pomlad in bo nadomestil model kadjar. To bo Renault austral. Ime naj bi spominjalo na barve in toploto južne poloble in zveni harmonično in uravnoteženo, pravijo. Morda tudi vam. Srečno vam želim. J20720
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Praktično v vsaki oddaji omenjamo porast povpraševanja po t.i. športnih terencih, križancih, SUV-jih ali kakor jih že imenujemo. Ta vozila so nekoliko drugačna, temu se prilagaja tudi spremljevalna industrija, mislimo predvsem na pnevmatike. Gumarska industrija razvija in izdeluje pnevmatike, ki nudijo terencem boljši oprijem, tako so vozila varnejša. Na to dostikrat niti ne pomislimo.
Danes (dnevu primerno) opozorimo, kakšen pomen ima lahko kabina avtomobila za dva
Nedvomno drži, da smo drugi udeleženci v prometu dostikrat premalo pozorni na pešce, po drugi strani pa drži tudi, da pešci, ki smo tudi del mobilnosti, kar sami iščemo nevarnosti ob srečanjih z drugimi udeleženci in premalo pazimo nase.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Po raziskavi Agencija za varnost prometa pri nas uporablja mobilni telefon med vožnjo 75 odstotkov voznikov
Jutri bo razglasitev slovenskega avta leta 2018. Zdaj bomo glasovali tudi novinarji, jutri zvečer po 20. uri pa boste lahko v TV oddaji Avtomobilnost na TV Slovenija in tudi pri nas, na spletni strani Vala 202 izvedeli zmagovalca.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Evropska prodajna statistika v letu 2017 kaže na to, da se prodaja še naprej dviga, prav tako se še posebej veča delež športnih terencev. Med temi je v Evropi najbolj prodajan model Opel crossland. Tudi pri nas je podobno, prodaja raste, tudi delež športnih terencev. Andrej Brglez tudi poudarja, da je pri nas najbolj »ženski« avto Mini, moški imajo radi Porsche, mlajši kupujejo Seat in Škodo, starejši Suzuki, Dacio.
Janez in Marko se bosta kot običajno ozrla na leto, ki mineva in spomnila na nekatere dogodke, povezane z mobilnostjo…
Kitajci načrtujejo tudi več sto menjalnih mest, kjer bodo uporabniki lahko v treh minutah zamenjali baterijo.
Z Andrejem Brglezom o vožnji v zimskih razmerah. Zakon predpisuje obvezno zimsko opremo, a to še zdaleč ni vse, kar nam lahko olajša vožnjo v težjih razmerah.
Noči so daljše, pogosto smo v tem času še bolj utrujeni in zaspani, iz mrzlega sedemo v avto, ki se segreje; ko je toplo, še lažje zakinkamo. Po ocenah, ki temeljijo na raziskavah v okviru Evropske unije, je voznikov, ki zaspijo za volanom od 10 do 20 odstotkov. V bistvu vemo, kako utrujenost prepoznati, a si pogosto »zatiskamo« oči pred tem, dobesedno, kar pa potem lahko pelje v izredno nevarne situacije. Kako se ubraniti? Pravzaprav nič ne pomaga kaj dosti, treba si je vzeti odmor, se naspati. Da je utrujenost pogosta spremljevalka voznikov potrjuje tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Val 202 tudi letos skupaj s TV oddajo Avtomobilnost, Motorevijo AMZS, časopisi Delo in Slovenske novice, Dnevnik in Nedeljski dnevnik ter Večer, Siol.net – portalom Avto-moto in Avto magazinom organizira izbor za Slovenski avto leta 2018.
Na minulem avtomobilskem salonu v Tokiu so Japonci napovedali, da se bodo na OI na Japonskem leta 2020 udeleženci iger lahko vozili z avtonomnimi vozili.
Države EU bodo morale imeti vzpostavljen sistem e-call do konca letošnjega leta
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil.
Neveljaven email naslov