Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj dosti podobna ne po obliki ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se bo pripeljala v prihodnjih tednih.
Pri Renaultu so si vzeli kar dobrih deset let časa za snovanje in končno izdelavo naslednje generacije tega velikega enoprostorca, ki je pred dobrimi tremi desetletji pomenil pravo revolucijo in ga imajo številni še dandanes za kralja med enoprostorci.
A pozor, espace se je po novem precej spremenil: obdržal je dolžino prejšnjega grandespacea, a je za sedem centimetrov nižji, platišča so večja, oddaljenost od tal pa tudi dosega kar 16 centimetrov, kar pomeni, da espace odstopa od svojega prvotnega poslanstva in bi ga zdaj lahko imenovali crossover ali recimo enoprostorski križanec. Notranjščina: da, prostornost je še vedno njegova odlika. Srednja vrsta ima tri enake sedeže, zadaj sta še dva zasilna, ki ju lahko pospravimo v ravno dno – vse pa je mogoče podreti s pritiskom na gumb v prtljažniku ali s pomočjo vmesnika na sredinski konzoli.
Kar zadeva novo škodo superb, ki se nam je predstavila na cestah Toskane, je treba poudariti, da so najprej uredili zunanjščino avtomobila. Predvsem limuzinska različica do zdaj ni bila nič posebnega – recimo kar naravnost: predvsem zadnji del je bil vse prej kot zanimiv. Novi superb je povsem druga zgodba: oblikovalci so nedvomno potegnili prave poteze in limuzino naredili oblikovno izjemno všečno – z geometrijskimi oblikami pa so seveda sledili najnovejši oblikovalski usmerjenosti Škode.
Originalni smart je dobil svoje ime, ker se je pred desetletjem in več dvosedežno vozilo zdelo pametna zamisel. A ljudje, ki se domislijo nečesa pametnega, običajno nikakor niso zadovoljni z enkratnim uspehom, in tako je nastal smart forfour. Vroče železo se namreč kuje, a so se snovalci vsaj nekoliko ušteli. Če je vozilo z dvema sedežema novica, je takšno s štirimi bolj ali manj vsakdanjost. Po tudi lastniško razburljivih letih je prišel čas za novi forfour. “Ta preprosto mora biti boljši od prejšnjega!” Če ne zaradi drugega, zaradi dejstva, da nastaja pod Gorjanci.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj dosti podobna ne po obliki ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se bo pripeljala v prihodnjih tednih.
Pri Renaultu so si vzeli kar dobrih deset let časa za snovanje in končno izdelavo naslednje generacije tega velikega enoprostorca, ki je pred dobrimi tremi desetletji pomenil pravo revolucijo in ga imajo številni še dandanes za kralja med enoprostorci.
A pozor, espace se je po novem precej spremenil: obdržal je dolžino prejšnjega grandespacea, a je za sedem centimetrov nižji, platišča so večja, oddaljenost od tal pa tudi dosega kar 16 centimetrov, kar pomeni, da espace odstopa od svojega prvotnega poslanstva in bi ga zdaj lahko imenovali crossover ali recimo enoprostorski križanec. Notranjščina: da, prostornost je še vedno njegova odlika. Srednja vrsta ima tri enake sedeže, zadaj sta še dva zasilna, ki ju lahko pospravimo v ravno dno – vse pa je mogoče podreti s pritiskom na gumb v prtljažniku ali s pomočjo vmesnika na sredinski konzoli.
Kar zadeva novo škodo superb, ki se nam je predstavila na cestah Toskane, je treba poudariti, da so najprej uredili zunanjščino avtomobila. Predvsem limuzinska različica do zdaj ni bila nič posebnega – recimo kar naravnost: predvsem zadnji del je bil vse prej kot zanimiv. Novi superb je povsem druga zgodba: oblikovalci so nedvomno potegnili prave poteze in limuzino naredili oblikovno izjemno všečno – z geometrijskimi oblikami pa so seveda sledili najnovejši oblikovalski usmerjenosti Škode.
Originalni smart je dobil svoje ime, ker se je pred desetletjem in več dvosedežno vozilo zdelo pametna zamisel. A ljudje, ki se domislijo nečesa pametnega, običajno nikakor niso zadovoljni z enkratnim uspehom, in tako je nastal smart forfour. Vroče železo se namreč kuje, a so se snovalci vsaj nekoliko ušteli. Če je vozilo z dvema sedežema novica, je takšno s štirimi bolj ali manj vsakdanjost. Po tudi lastniško razburljivih letih je prišel čas za novi forfour. “Ta preprosto mora biti boljši od prejšnjega!” Če ne zaradi drugega, zaradi dejstva, da nastaja pod Gorjanci.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Praktično v vsaki oddaji omenjamo porast povpraševanja po t.i. športnih terencih, križancih, SUV-jih ali kakor jih že imenujemo. Ta vozila so nekoliko drugačna, temu se prilagaja tudi spremljevalna industrija, mislimo predvsem na pnevmatike. Gumarska industrija razvija in izdeluje pnevmatike, ki nudijo terencem boljši oprijem, tako so vozila varnejša. Na to dostikrat niti ne pomislimo.
Danes (dnevu primerno) opozorimo, kakšen pomen ima lahko kabina avtomobila za dva
Nedvomno drži, da smo drugi udeleženci v prometu dostikrat premalo pozorni na pešce, po drugi strani pa drži tudi, da pešci, ki smo tudi del mobilnosti, kar sami iščemo nevarnosti ob srečanjih z drugimi udeleženci in premalo pazimo nase.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Po raziskavi Agencija za varnost prometa pri nas uporablja mobilni telefon med vožnjo 75 odstotkov voznikov
Jutri bo razglasitev slovenskega avta leta 2018. Zdaj bomo glasovali tudi novinarji, jutri zvečer po 20. uri pa boste lahko v TV oddaji Avtomobilnost na TV Slovenija in tudi pri nas, na spletni strani Vala 202 izvedeli zmagovalca.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Evropska prodajna statistika v letu 2017 kaže na to, da se prodaja še naprej dviga, prav tako se še posebej veča delež športnih terencev. Med temi je v Evropi najbolj prodajan model Opel crossland. Tudi pri nas je podobno, prodaja raste, tudi delež športnih terencev. Andrej Brglez tudi poudarja, da je pri nas najbolj »ženski« avto Mini, moški imajo radi Porsche, mlajši kupujejo Seat in Škodo, starejši Suzuki, Dacio.
Janez in Marko se bosta kot običajno ozrla na leto, ki mineva in spomnila na nekatere dogodke, povezane z mobilnostjo…
Kitajci načrtujejo tudi več sto menjalnih mest, kjer bodo uporabniki lahko v treh minutah zamenjali baterijo.
Z Andrejem Brglezom o vožnji v zimskih razmerah. Zakon predpisuje obvezno zimsko opremo, a to še zdaleč ni vse, kar nam lahko olajša vožnjo v težjih razmerah.
Noči so daljše, pogosto smo v tem času še bolj utrujeni in zaspani, iz mrzlega sedemo v avto, ki se segreje; ko je toplo, še lažje zakinkamo. Po ocenah, ki temeljijo na raziskavah v okviru Evropske unije, je voznikov, ki zaspijo za volanom od 10 do 20 odstotkov. V bistvu vemo, kako utrujenost prepoznati, a si pogosto »zatiskamo« oči pred tem, dobesedno, kar pa potem lahko pelje v izredno nevarne situacije. Kako se ubraniti? Pravzaprav nič ne pomaga kaj dosti, treba si je vzeti odmor, se naspati. Da je utrujenost pogosta spremljevalka voznikov potrjuje tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Val 202 tudi letos skupaj s TV oddajo Avtomobilnost, Motorevijo AMZS, časopisi Delo in Slovenske novice, Dnevnik in Nedeljski dnevnik ter Večer, Siol.net – portalom Avto-moto in Avto magazinom organizira izbor za Slovenski avto leta 2018.
Na minulem avtomobilskem salonu v Tokiu so Japonci napovedali, da se bodo na OI na Japonskem leta 2020 udeleženci iger lahko vozili z avtonomnimi vozili.
Države EU bodo morale imeti vzpostavljen sistem e-call do konca letošnjega leta
Skladno s strategijo zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov leta 2030 bi morali pri nas voziti po cestah približno 130.000 električnih vozil.
Neveljaven email naslov