Novi clio je namreč prvi serijski avtomobil s podobo, zasnovano pod vodstvom Laurensa van Ackerja, ki je ob prihodu v francosko podjetje dobil zelo preprosto navodilo, naj oblikuje lepe avtomobile. Po kar nekaj prototipih, s katerimi so merili utrip src morebitnih kupcev, so predstavili prvi serijski izdelek dinamičnih linij, očitno zasnovan tudi po okusu mlajših generacij kupcev.

Petvratni clio, ki v dolžino meri 4.062 milimetrov, je spretno zamaskiran v kupejevsko zunanjo podobo, v notranjosti pa se skriva dovolj prostora tudi za morebitno družinsko uporabo. Navsezadnje po zaslugi prtljažnika s 300 litri prostornine, tisti, ki si jih želijo še več, bodo morali počakati na grandtourja, ki je napovedan za prvo četrtletje 2013.

Kljub temu pa družinski uporabniki očitno niso med prvimi ciljnimi kupci, saj je zasnovan po okusu mlajših oziroma tistih, ki si želijo po videzu bolj dinamičen avtomobil in možnost individualizacije. Pri Renaultu bodo namreč poleg osmih barv karoserije in štirih paketov opreme ponudili tudi tri različne sklope osebnih prilagoditev - med drugim pet zunanjih dodatkov za polepšanje karoserije, tri nalepke za streho, dve barvi za polirana platišča ter sedem paketov notranjih okrasnih dodatkov.

Pod motornim pokrovom v novem cliu pa je prostor za enega izmed petih motorjev; treh bencinskih in dveh dizelskih. Bencinsko ponudbo začenja 1,2-litrski z močjo 55 kilovatov (75 KM), sledi novi trivaljnik s prostornino 898 kubičnih centimetrov in močjo 66 kilovatov (75 KM), ponudbo bo z malce zamika zaokrožil še 1,2-litrski motor TCe z močjo 90 kilovatov (120 KM). Dizelski par pa predstavljata 1,5-litrski štirivaljnik z močjo 55 kilovatov (75 KM) in prav tako 1,5-litrski motor energy dCi z močjo 66 kilovatov (90 KM).

Za najcenejšega clia bo treba na slovenskem trgu odšteti po ceniku 10.990 evrov, vendar že obljubljajo tudi popust 1.800 evrov ter različne ugodne kombinacije s financiranjem in zavarovanjem.