Marca bo Porsche 911 GT3 R z inovativnim hibridnim pogonom doživel premiero na avtomobilskem salonu v Ženevi. Tako bo Porsche začel pisati novo poglavje uspešne zgodovine dirkalnika 911, ki je v 45 letih dosegel več kot 20.000 zmag.

Nov hibridni sistem je bil zasnovan posebej za vgradnjo v dirkalnike in ima v primerjavi z običajnim hibridnim sistemom, kjer elektromotor deluje večino časa, precej drugačno zgradbo in komponente. Za pogon tega dirkalnika v osnovi skrbi štirilitrski šestvaljnik s 353 kW moči, poleg njega pa na prednja kolesa svojo energijo pošiljata še dva elektromotorja.

Energija se polni ob zaviranju
Energijo za elektromotorja namesto običajnih akumulatorjev za cestna hibridna vozila ustvarja rotacijski shranjevalnik električne energije, ki je vgrajen v notranjosti poleg voznikovega sedeža. Rotacijski shranjevalnik električne energije se polni, ko voznik pritisne na zavorni pedal, saj elektromotorja na sprednji premi spremenita svojo funkcijo in delujeta kot alternatorja.

V določenih situacijah, na primer pri pospeševanju iz ovinkov ali prehitevanju, lahko voznik energijo iz napolnjenega rotacijskega shranjevalnika uporabi tako, da med delovanjem alternatorja elektromagnetno zavira vztrajnik in s tem iz njegove kinetične energije zagotovi do 120 kW za oba motorja na sprednji premi. Največja moč obeh elektromotorjev je dosegljiva po vsakem polnjenju za od 6 do 8 sekund.

Energija, ki bi se pri zaviranju spremenila v toploto in bi ostala neizkoriščena, se tako učinkovito pretvarja v dodatno pogonsko moč. Odvisno od dirkalnih pogojev se v tem primeru hibridni pogon ne uporablja samo zaradi večje moči, ampak tudi zaradi nižje porabe. Tako se poveča učinkovitost in s tem se izboljšajo tudi vozne lastnosti dirkalnika 911 GT3 R Hybrid, na primer z manjšo maso rezervoarja za gorivo in manj pogostimi postanki v boksih.

911 GT3 R Hybrid je dober primer Posrchejeve filozofije inteligentnih voznih zmogljivosti, ki je: "Bistvo vskagea Porscheja je več moči pri manjši porabi, večja učinkovitost in manjše emisije CO2 tako na dirkališču kot na cestah."