Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.
Predsednik uprave Volkswagna Matthias Muller je v Ženevi poudaril, da bi morala Evropa na avtomobilskih področjih prihodnosti tehnološko prevzeti vodilni položaj in da bi moralo biti sodelovanje s politiko še tesnejše. Mislil je tako na digitalizacijo, avtonomno vožnjo in električno mobilnost. Napovedal je, da bodo koncernske znamke do leta 2020 svojo produktno paleto razširile z okoli 20 novimi električnimi modeli oziroma priključnimi hibridi.
Največji avtomobilski proizvajalec v Evropi se je že pred časom tudi odločil, da bodo emisijske vrednosti njihovih vozil v prihodnje preverjali in potrjevali neodvisni zunanji izvajalci. Poudaril je tudi, da za celotno panogo značilna odstopanja med uradnimi vrednostmi meritev in realno porabo preprosto niso več sprejemljiva in da morajo kot industrija ubrati nove poti. Dolgo se je čakalo, bomo rekli.
Sicer je, kar zadeva električna vozila, Renault tisti, ki jih je lani v Evropi prodal največ. V letu 2015 je prodaja njihovih električnih vozil zrasla za skoraj 50 odstotkov. Prodanih je bilo malo manj kot 98.000 električnih vozil, od tega več kot 23.000 renaultovih.
Avtonomna vožnja? Ford je med tistimi, ki že leta dela in raziskuje na tem področju. Morda tudi sam v kratkem doživim, da me avtonomni avtomobil pelje v Ženevo in nazaj, a danes bom moral zagotovo volan držati še sam. Tudi vam svetujem, da ga ne izpustite iz rok.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.
Predsednik uprave Volkswagna Matthias Muller je v Ženevi poudaril, da bi morala Evropa na avtomobilskih področjih prihodnosti tehnološko prevzeti vodilni položaj in da bi moralo biti sodelovanje s politiko še tesnejše. Mislil je tako na digitalizacijo, avtonomno vožnjo in električno mobilnost. Napovedal je, da bodo koncernske znamke do leta 2020 svojo produktno paleto razširile z okoli 20 novimi električnimi modeli oziroma priključnimi hibridi.
Največji avtomobilski proizvajalec v Evropi se je že pred časom tudi odločil, da bodo emisijske vrednosti njihovih vozil v prihodnje preverjali in potrjevali neodvisni zunanji izvajalci. Poudaril je tudi, da za celotno panogo značilna odstopanja med uradnimi vrednostmi meritev in realno porabo preprosto niso več sprejemljiva in da morajo kot industrija ubrati nove poti. Dolgo se je čakalo, bomo rekli.
Sicer je, kar zadeva električna vozila, Renault tisti, ki jih je lani v Evropi prodal največ. V letu 2015 je prodaja njihovih električnih vozil zrasla za skoraj 50 odstotkov. Prodanih je bilo malo manj kot 98.000 električnih vozil, od tega več kot 23.000 renaultovih.
Avtonomna vožnja? Ford je med tistimi, ki že leta dela in raziskuje na tem področju. Morda tudi sam v kratkem doživim, da me avtonomni avtomobil pelje v Ženevo in nazaj, a danes bom moral zagotovo volan držati še sam. Tudi vam svetujem, da ga ne izpustite iz rok.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
V avtomobilskih minutah tokrat o skorajšnjem prvem rojstnem dnevu nove Opel Astre.
Neveljaven email naslov