Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.
Predsednik uprave Volkswagna Matthias Muller je v Ženevi poudaril, da bi morala Evropa na avtomobilskih področjih prihodnosti tehnološko prevzeti vodilni položaj in da bi moralo biti sodelovanje s politiko še tesnejše. Mislil je tako na digitalizacijo, avtonomno vožnjo in električno mobilnost. Napovedal je, da bodo koncernske znamke do leta 2020 svojo produktno paleto razširile z okoli 20 novimi električnimi modeli oziroma priključnimi hibridi.
Največji avtomobilski proizvajalec v Evropi se je že pred časom tudi odločil, da bodo emisijske vrednosti njihovih vozil v prihodnje preverjali in potrjevali neodvisni zunanji izvajalci. Poudaril je tudi, da za celotno panogo značilna odstopanja med uradnimi vrednostmi meritev in realno porabo preprosto niso več sprejemljiva in da morajo kot industrija ubrati nove poti. Dolgo se je čakalo, bomo rekli.
Sicer je, kar zadeva električna vozila, Renault tisti, ki jih je lani v Evropi prodal največ. V letu 2015 je prodaja njihovih električnih vozil zrasla za skoraj 50 odstotkov. Prodanih je bilo malo manj kot 98.000 električnih vozil, od tega več kot 23.000 renaultovih.
Avtonomna vožnja? Ford je med tistimi, ki že leta dela in raziskuje na tem področju. Morda tudi sam v kratkem doživim, da me avtonomni avtomobil pelje v Ženevo in nazaj, a danes bom moral zagotovo volan držati še sam. Tudi vam svetujem, da ga ne izpustite iz rok.
868 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
V Ženevi je avtomobilska industrija predstavila tudi načrte in obveze za prihodnost. Dogajanje povzema Janez Martinčič.
Predsednik uprave Volkswagna Matthias Muller je v Ženevi poudaril, da bi morala Evropa na avtomobilskih področjih prihodnosti tehnološko prevzeti vodilni položaj in da bi moralo biti sodelovanje s politiko še tesnejše. Mislil je tako na digitalizacijo, avtonomno vožnjo in električno mobilnost. Napovedal je, da bodo koncernske znamke do leta 2020 svojo produktno paleto razširile z okoli 20 novimi električnimi modeli oziroma priključnimi hibridi.
Največji avtomobilski proizvajalec v Evropi se je že pred časom tudi odločil, da bodo emisijske vrednosti njihovih vozil v prihodnje preverjali in potrjevali neodvisni zunanji izvajalci. Poudaril je tudi, da za celotno panogo značilna odstopanja med uradnimi vrednostmi meritev in realno porabo preprosto niso več sprejemljiva in da morajo kot industrija ubrati nove poti. Dolgo se je čakalo, bomo rekli.
Sicer je, kar zadeva električna vozila, Renault tisti, ki jih je lani v Evropi prodal največ. V letu 2015 je prodaja njihovih električnih vozil zrasla za skoraj 50 odstotkov. Prodanih je bilo malo manj kot 98.000 električnih vozil, od tega več kot 23.000 renaultovih.
Avtonomna vožnja? Ford je med tistimi, ki že leta dela in raziskuje na tem področju. Morda tudi sam v kratkem doživim, da me avtonomni avtomobil pelje v Ženevo in nazaj, a danes bom moral zagotovo volan držati še sam. Tudi vam svetujem, da ga ne izpustite iz rok.
Letošnja prodaja novih avtomobilov v EU je v prvi polovici leta v primerjavi z lanskim enakim obdobjem narasla za 8,4 odstotka. Prodanih je bilo kar 7 milijonov 410 tisoč avtomobilov, v Sloveniji je prodaja narasla za skoraj 13 odstotkov, najbolj občutno povečanje pa so zabeležili v Italiji in Španiji, kar pomeni, da so povečali prodajo za več kot 100 tisoč enot.
Letošnja prodaja novih avtomobilov v EU je v prvi polovici leta v primerjavi z lanskim enakim obdobjem narasla za 8,4 odstotka. Prodanih je bilo kar 7 milijonov 410 tisoč avtomobilov, v Sloveniji je prodaja narasla za skoraj 13 odstotkov, najbolj občutno povečanje pa so zabeležili v Italiji in Španiji, kar pomeni, da so povečali prodajo za več kot 100 tisoč enot.
Kateri je avto, ki je že najdlje časa nespremenjen? V tem histeričnem času, ko je obratna doba avtomobila nekje pet let in ko si morajo marketinški oddelki na debelo izmišljati zakaj je sedanji boljši od prejšnjega, ki je bil pred nekaj leti najboljši, nostalgiki iščemo avtomobile, ki pokažejo nekaj več odpornosti na čas.
V avtomobilsko-prometnih minutah tudi o tem, da je ponekod vožnja v službo bolj stresna kot selitev ali obisk zobozdravnika.
Kako je torej s Cactusom? Pri Citroenu so nas naprosili, da prispevamo končno in merodajno mnenje o tem avtomobilu – in radi pomagamo. Torej dva Cactusa. Kot jajce jajcu podobna, v tej zanimivi, svojevrstni in izzivalni podobi.
V Sloveniji ima avtomobilsko kasko zavarovanje kar 41 odstotkov gospodinjstev, v Srbiji denimo le en odstotek.
V avtomobilsko prometnih minutah se je Janez peljal z Vitaro in Mazdo, pogledali smo tudi v avtošole.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Dve zanimivi avtomobilistični novosti smo spoznali v minulih dneh – gre za novi generaciji večjih avtomobilov, ki si nista kaj prida podobna ne po obliki, ne po značaju; renaultov espace je že zapeljal k nam, škoda superb pa se pripelje v prihodnjih tednih. Originalni Smart je dobil svoje ime, ker se je zdelo pred desetletjem in več dvosedežno vozilo pametna ideja. A ljudje, ki si domislijo nečesa pametnega, praviloma nikakor niso zadovoljni s enkratnim uspehom in tako je nastal smart forfour.
Evropski parlament je pred dnevi potrdil zakonodajo, ki predvideva, da bodo morale biti v vse nove modele osebnih avtomobilov in lahkih dostavnih vozil , ki bodo prišli na trg po 31. marcu 2018 , vgrajene naprave za samodejni klic v sili reševalnim službam v primeru nesreče.
Danes poteka tretji svetovni dan prometne varnosti. Testirali pa smo tudi nekaj novihjeklenih konjičkov.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Nedvomno v APM veliko več govorimo o avtomobilih kot o motorjih oziroma recimo pravilno: enoslednih vozilih; ampak tudi ta druga so naš vsakdan – zakaj jih pogosto ne razumemo kot povsem običajne udeležence v prometu, čeprav z nekaterimi posebnostmi in značilnostmi.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Pa vendar se končno vrti - premiki pri elektrifikaciji vozil. V avtomobilsko-prometnih minutah jih predstavlja Janez Martinčič.
Seat alhambra, nissan juke, Avtomobilski salon v New Yorku in akcija Hitrost - počasneje in varneje.
V avtomobilsko prometnih minutah se tokrat Janez Martinčič vozi z okolju prijaznimi vozili.
Renault se je odločil, da bo tudi v Sloveniji začel tržiti vozila na električni pogon, a le če bodo na voljo subvencije za kupce. Govorili bomo tudi o alternativnem pogonu na stisnjen zemeljski plin – tovrstnih vozil je pri nas še malo, še manj pa polnilnih mest. Opozorili pa bomo tudi na delavnice za starejše voznike v okviru projekta “Sožitje za večjo varnost v cestnem prometu”.
Neveljaven email naslov