Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Vsake toliko je treba v običajno predvidljivi avtomobilski svet spustiti tudi nekaj humanističnega duha. Psihologijo, sociologijo in celo delček filozofije. Recimo: “Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
“Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
Namreč, nekaj novih generacij vozil pri konkurenci bi znalo Golfov svetovni prestol vsaj pošteno zamajati, če že ne zrušiti. Navdušil nas je predvsem novi civic, pa še kakšen avtomobil bi se našel. Zato smo prenovljenega golfa (ljudsko se mu reče golf 7,5) tako težko čakali. In ga dočakali. Ter potrjujemo: “Še vedno je merilo vseh stvari!”
Na zunaj so spremembe minimalne. Če imate klasično sedmico, zaradi oblike ne boste drli v salone. Največja moč tokratne resne prenove je, vsaj po našem mnenju, vpeljava novih tricilindrskih litrskih agregatov v ta avtomobilski razred. Priznamo; bili smo med najbolj glasnimi nasprotniki brezsmiselnega zmanjševanja avtomobilskih prostornin, ki razen ropota treh valjev in pretirane porabe dosti drugega ni prineslo. V novi generaciji pa je nadležno ropotanje trivaljnika izginilo, motor teče mirno, poraba goriva se je spustila na raven še pred leti nedotakljivih srednjih dizlov. 81 kilovatov se izkaže za več kot potentnih, v veliki meri tudi zaradi vzornega sodelovanja z DSG-jem; z ročnim menjalnikom (predvidevamo) bi trivaljnik znal pokazati kakšno slabost več. Tako pa gre za poskočen, varčen, lahek in čist agregat, ki je nekakšna evolucija poti, ki jo je pred leti začel Ford s svojim EcoBoostom.
Drugi deli prenove se ne zdijo tako zelo privlačni. Avtomobil je opremljen z asistenčnimi sistemi, ki se jih v tem avtomobilskem razredu pričakuje, zanimivo pa je, da nekatere izmed njih, recimo aktivni tempomat, Volkswagen serijsko ponuja že v nižjih paketih opreme. Skratka – razred je še vedno Golfov.
Pred časom smo že razložili, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje in da se zdaj s tretjo že kar pogosto srečujemo, no, ponekod poskusno deluje že peta. Zanimivo je, da se ljudje na avtonomno vožnjo tudi zelo različno odzivajo. O tem in o odprtih vprašanjih, ki jih je ob napovedi avtonomne vožnje še zelo veliko, Andrej Brglez.
868 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Vsake toliko je treba v običajno predvidljivi avtomobilski svet spustiti tudi nekaj humanističnega duha. Psihologijo, sociologijo in celo delček filozofije. Recimo: “Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
“Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
Namreč, nekaj novih generacij vozil pri konkurenci bi znalo Golfov svetovni prestol vsaj pošteno zamajati, če že ne zrušiti. Navdušil nas je predvsem novi civic, pa še kakšen avtomobil bi se našel. Zato smo prenovljenega golfa (ljudsko se mu reče golf 7,5) tako težko čakali. In ga dočakali. Ter potrjujemo: “Še vedno je merilo vseh stvari!”
Na zunaj so spremembe minimalne. Če imate klasično sedmico, zaradi oblike ne boste drli v salone. Največja moč tokratne resne prenove je, vsaj po našem mnenju, vpeljava novih tricilindrskih litrskih agregatov v ta avtomobilski razred. Priznamo; bili smo med najbolj glasnimi nasprotniki brezsmiselnega zmanjševanja avtomobilskih prostornin, ki razen ropota treh valjev in pretirane porabe dosti drugega ni prineslo. V novi generaciji pa je nadležno ropotanje trivaljnika izginilo, motor teče mirno, poraba goriva se je spustila na raven še pred leti nedotakljivih srednjih dizlov. 81 kilovatov se izkaže za več kot potentnih, v veliki meri tudi zaradi vzornega sodelovanja z DSG-jem; z ročnim menjalnikom (predvidevamo) bi trivaljnik znal pokazati kakšno slabost več. Tako pa gre za poskočen, varčen, lahek in čist agregat, ki je nekakšna evolucija poti, ki jo je pred leti začel Ford s svojim EcoBoostom.
Drugi deli prenove se ne zdijo tako zelo privlačni. Avtomobil je opremljen z asistenčnimi sistemi, ki se jih v tem avtomobilskem razredu pričakuje, zanimivo pa je, da nekatere izmed njih, recimo aktivni tempomat, Volkswagen serijsko ponuja že v nižjih paketih opreme. Skratka – razred je še vedno Golfov.
Pred časom smo že razložili, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje in da se zdaj s tretjo že kar pogosto srečujemo, no, ponekod poskusno deluje že peta. Zanimivo je, da se ljudje na avtonomno vožnjo tudi zelo različno odzivajo. O tem in o odprtih vprašanjih, ki jih je ob napovedi avtonomne vožnje še zelo veliko, Andrej Brglez.
Javnost vznemirja nov Pravilnik o vzdrževanju cest. Prinaša manjše obveze v zvezi s pregledniško službo in nekatere spremembe v zvezi s pluženjem. Ali bo to res vplivalo na morebitno manjšo pretočnost prometa in manjšo varnost udeležencev - je odgovoril magister Zvonko Zavasnik, vodja Sektorja za ceste na Ministrstvu za infrastrukturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Ja, varnostna razdalja. Z Andrejem Brglezom se sprašujemo, zakaj so nekateri radi tako zelo blizu? Ko se z nekom pogovarjamo, to počnemo tudi na neki primerni razdalji – če se nam sogovornik približa recimo na 40 cm ali še bliže, nam je neprijetno, se počutimo nelagodno, lahko nas ob tem tudi že malo popljuva. To bi lahko primerjali z varnostno na cesti – ampak premajhna ne povzroča samo nelagodja, včasih tudi kaj veliko hujšega ...
Pred leti, desetimi, dvajsetimi, smo hodili na avtomobilske salone predvsem gledat – kakšni so novi avtomobili, modni oblikovalski trendi, in seveda tudi tehnologije, ki so prihajale, ena za drugo. Še vedno se hodi tja preverjat, kaj je novega, a lahko bi rekli, da so saloni zdaj postali tudi - recimo kar konference, kjer je moč slišati, kaj prinaša prihodnost – recimo predvsem v komunikacijskem smislu. To je dokazal tudi avtomobilski salon v Los Angelesu, ki še vedno poteka in ga je obiskal tudi Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo odkrili in opozorili, da sicer vsi večji avtomobilski proizvajalci razvijajo električne avtomobile - teh bo nedvomno vedno več, a v ozadju vendarle intenzivno poteka razvoj dizelskih, predvsem pa bencinskih agregatov - ta tekma napoveduje, da tovrstna pogonska goriva še ne bodo izginila prav kmalu ...
Izstopili smo iz avtomobila in šli malo peš po mestu - ter opozorili, da tudi hoja po peščevih površinah ni brez nevarnosti.
Preizkusili smo najbolj mogočo klasiko; A4 avant z 2,0 litrskim dizelskim agregatom, s paketom Sport in samodejnim menjalnikom.
Po 92 letih je Citroen predstavil novo generacijo modela C3. Govorili smo tudi o zmanjševanju števila trkov s pešci.
Na področju avtomobilizma oziroma kar mobilnosti, se stvari ves čas spreminjajo, to kaže zgodovina. Mednarodna avtomobilska razstava, ena največjih na svetu, ki je te dni na ogled v Parizu, pa ob mnogih novih modelih avtomobilov, ki se nastavljajo očem, v ozadju prinaša kar velike spremembe. Prihaja do velikih premikov v razmišljanju največjih mož v avtomobilski industriji, prihaja do nove, drugačne tekme, mobilnost mora postati bolj po meri uporabnikov.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zapeljali nas bodo trije zelo različni: limuzina, kompaktni enoprostorec in športni, morda bolje mestni terenec. Potem pa bomo spomnili, da so pri Oplu svoj čas izdelovali predvsem kolesa, bil je celo največji proizvajalec koles na svetu.
Če si česa pri Renaultu ne želijo, je omenjanje Lagune in Talismana v istem stavku. "Laguna je Laguna, Talisman pa je Talisman!"
Neveljaven email naslov