Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Vsake toliko je treba v običajno predvidljivi avtomobilski svet spustiti tudi nekaj humanističnega duha. Psihologijo, sociologijo in celo delček filozofije. Recimo: “Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
“Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
Namreč, nekaj novih generacij vozil pri konkurenci bi znalo Golfov svetovni prestol vsaj pošteno zamajati, če že ne zrušiti. Navdušil nas je predvsem novi civic, pa še kakšen avtomobil bi se našel. Zato smo prenovljenega golfa (ljudsko se mu reče golf 7,5) tako težko čakali. In ga dočakali. Ter potrjujemo: “Še vedno je merilo vseh stvari!”
Na zunaj so spremembe minimalne. Če imate klasično sedmico, zaradi oblike ne boste drli v salone. Največja moč tokratne resne prenove je, vsaj po našem mnenju, vpeljava novih tricilindrskih litrskih agregatov v ta avtomobilski razred. Priznamo; bili smo med najbolj glasnimi nasprotniki brezsmiselnega zmanjševanja avtomobilskih prostornin, ki razen ropota treh valjev in pretirane porabe dosti drugega ni prineslo. V novi generaciji pa je nadležno ropotanje trivaljnika izginilo, motor teče mirno, poraba goriva se je spustila na raven še pred leti nedotakljivih srednjih dizlov. 81 kilovatov se izkaže za več kot potentnih, v veliki meri tudi zaradi vzornega sodelovanja z DSG-jem; z ročnim menjalnikom (predvidevamo) bi trivaljnik znal pokazati kakšno slabost več. Tako pa gre za poskočen, varčen, lahek in čist agregat, ki je nekakšna evolucija poti, ki jo je pred leti začel Ford s svojim EcoBoostom.
Drugi deli prenove se ne zdijo tako zelo privlačni. Avtomobil je opremljen z asistenčnimi sistemi, ki se jih v tem avtomobilskem razredu pričakuje, zanimivo pa je, da nekatere izmed njih, recimo aktivni tempomat, Volkswagen serijsko ponuja že v nižjih paketih opreme. Skratka – razred je še vedno Golfov.
Pred časom smo že razložili, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje in da se zdaj s tretjo že kar pogosto srečujemo, no, ponekod poskusno deluje že peta. Zanimivo je, da se ljudje na avtonomno vožnjo tudi zelo različno odzivajo. O tem in o odprtih vprašanjih, ki jih je ob napovedi avtonomne vožnje še zelo veliko, Andrej Brglez.
866 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Vsake toliko je treba v običajno predvidljivi avtomobilski svet spustiti tudi nekaj humanističnega duha. Psihologijo, sociologijo in celo delček filozofije. Recimo: “Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
“Ali je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari?”
Namreč, nekaj novih generacij vozil pri konkurenci bi znalo Golfov svetovni prestol vsaj pošteno zamajati, če že ne zrušiti. Navdušil nas je predvsem novi civic, pa še kakšen avtomobil bi se našel. Zato smo prenovljenega golfa (ljudsko se mu reče golf 7,5) tako težko čakali. In ga dočakali. Ter potrjujemo: “Še vedno je merilo vseh stvari!”
Na zunaj so spremembe minimalne. Če imate klasično sedmico, zaradi oblike ne boste drli v salone. Največja moč tokratne resne prenove je, vsaj po našem mnenju, vpeljava novih tricilindrskih litrskih agregatov v ta avtomobilski razred. Priznamo; bili smo med najbolj glasnimi nasprotniki brezsmiselnega zmanjševanja avtomobilskih prostornin, ki razen ropota treh valjev in pretirane porabe dosti drugega ni prineslo. V novi generaciji pa je nadležno ropotanje trivaljnika izginilo, motor teče mirno, poraba goriva se je spustila na raven še pred leti nedotakljivih srednjih dizlov. 81 kilovatov se izkaže za več kot potentnih, v veliki meri tudi zaradi vzornega sodelovanja z DSG-jem; z ročnim menjalnikom (predvidevamo) bi trivaljnik znal pokazati kakšno slabost več. Tako pa gre za poskočen, varčen, lahek in čist agregat, ki je nekakšna evolucija poti, ki jo je pred leti začel Ford s svojim EcoBoostom.
Drugi deli prenove se ne zdijo tako zelo privlačni. Avtomobil je opremljen z asistenčnimi sistemi, ki se jih v tem avtomobilskem razredu pričakuje, zanimivo pa je, da nekatere izmed njih, recimo aktivni tempomat, Volkswagen serijsko ponuja že v nižjih paketih opreme. Skratka – razred je še vedno Golfov.
Pred časom smo že razložili, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje in da se zdaj s tretjo že kar pogosto srečujemo, no, ponekod poskusno deluje že peta. Zanimivo je, da se ljudje na avtonomno vožnjo tudi zelo različno odzivajo. O tem in o odprtih vprašanjih, ki jih je ob napovedi avtonomne vožnje še zelo veliko, Andrej Brglez.
Preizkusili smo novega v vrsti modelov alfe giuliette, bili smo na predstavitvi jeepa cherookeeja, ki je postavljen na isto osnovo kot giulietta. Povemo tudi, kaj so ugotovile potrošniške organizacije na testiranju nekaterih zimskih in celoletnih pnevmatik.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kako voziti, da bomo čim bolj prijazni v ekološkem smislu, še posebej na jesen in pred zimo.
V Sloveniji je registriranih več kot milijon osebnih vozil, a med njimi je le 120 električnih. Drugače je na Norveškem, kjer zgolj na mesečni ravni registrirajo približno 2.000 vozil.
Citroen Cactus kot novi spaček? Takšni so namigi, ampak se ne strinjamo.
Vsak ljubitelj moto športa prepozna vžig dirkalnega avtomobila. Gre za enkratno izkušnjo in predvsem enkraten zvok. Ta zvok so lahko slišali tudi v centru Maribora, ko se je predstavilo domače moštvo Formule. Ne gre za Formulo 1, ki te dni, mimogrede, doživlja enega težjih tednov v svoji bogati zgodovini, temveč za moštvo "Formule Student", ki ga že kar nekaj let negujejo na Fakulteti za strojništvo univerze v Mariboru.
Janez Martinčič v amtomobilsko-prometnih minutah postreže z nekaj zanimivimi informacijami iz sveta avtomobilizma. Slišali boste med drugim tudi, kako popularen je Fiat Ducato, kakšne novosti predstavljajo pri BMWju in kako je na ceste odpeljala že petmilijonta Seat Ibiza.
Vse skupaj nas že malo trese pariška vročica, zato nekaj o avtomobilskih novostih, ki bodo kmalu v rekordnem številu dosegle naše obale.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
V Evropi naj bi letos prodali 58.400 električnih vozil, največ na Norveškem, v Franciji in Nemčiji.
Preizkusili smo Citroen Cactus in prenovljeno Ford Fiesto.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Preizkusili smo karavanske različice seatovega leona, zapeljali smo se tudi s križancem cupro.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat smo govorili tudi o bencinskem motorju z majhno prostornino, ki se kljub dobrim zmogljivostim, hvali tudi z nizko porabo goriva. Zraven smo zapeljali še enega s pogonom na utekočinjen naftni plin - tudi teh je vedno več. Torej, okolju smo zelo prijazni.
Na našem programu je pred kratkim sprožila pravo manjšo revolucijo teza slovenskega električnega revolucionarja Andreja Pečjaka, da imajo avtomobili svojo kvarljivost programirano že pri produkciji, a kakorkoli ostaja dejstvo, da se sodobni avtomobil na neki točki spremeni v odpadek.
Tokrat o odgovorih na vprašanja, ki ste jih pomagali oblikovati tudi vi in ki smo jih poslali (jih je poslal Andrej Brglez) sodelujočim strankam pred volitvami – in sicer na temo prometne ureditve in zakonodaje (kje bi dobili denar za vzdrževanje in gradnjo avtocest, bi podrli cestninske postaje na avtocestah, bi ohranili vinjete, kako bi naredili kazni bolj učinkovite, bi ohranili »polovičke« pri plačevanju kazni…)
Neveljaven email naslov