Obvestila

Ni obvestil.

Obvestila so izklopljena . Vklopi.

Kazalo

Predlogi

Ni najdenih zadetkov.


Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

MMC RTV 365 Radio Televizija mojRTV × Menu

Golfov razred bi zdaj lahko bil focusov

26.09.2018

V teh krajih se vozimo po desni strani cestišča, volan imamo na levi. Ni bilo vedno tako, marsikje še danes ni. Vse ima svoj vzrok, svoje razloge, svojo zgodovino

V teh krajih se vozimo po desni strani cestišča, volan imamo na levi. Ni bilo vedno tako, marsikje še danes ni. Vse ima svoj vzrok, svoje razloge, svojo zgodovino

V jesenski kolekciji novih avtomobilov je med najbolj pričakovanimi povsem neopazen avto. “Neopazen” po svoji plebejski zasnovi, seveda, še kako pa opazen, ko gre za cesto samo. Malo skrivnostno napovedujemo novega berlinga. Ko je Citroen sredi devetdesetih predstavil dostavno vozilo, opcijsko namenjeno tudi prevozu potnikov, se zagotovo niso zavedali, da je skupaj s kangoojem soustvaril avtomobilski razred. In to kakšen razred! Francoskega izuma nekaj časa ni nihče jemal resno, še pred koncem stoletja so imeli podobna vozila vsi, ki kaj pomenijo v avtomobilskem svetu.

Z dramatično spremenjeno podobo, ki je prevzela nekaj elementov cactusa, predvsem pa je najbrž prvič v tem vozilu sploh plod premišljenega oblikovanja zunanjosti, je postal berlingo tudi vizualno privlačen. Priznajmo si; v dvaindvajsetletni zgodovini je bila najprej funkcionalnost, šele za njo videz. Da tovor počasi izgublja bitko s potniki, je jasno tudi na vseh preostalih področjih. Materiali, asistenčni sistemi, modularnost; vsi ti elementi poskušajo ugoditi njegovemu veličanstvu potniku, tovor se umika v zanj posebej prirejene izpeljanke. Tokrat predstavljeno vozilo je v glavnem namenjeno prevozu potnikov in med kupci fizičnim osebam, a kljub temu nastopa v dveh dolžinah. Podaljšana izpeljanka XL je dolga kar 4,75 metra in ob novi arhitekturi z ravnim dnom dobimo v tem razredu povsem novo razumevanje avtomobilskega prostora. Ta omogoča tudi tretjo vrsto sedežev, kar berlinga približuje nekoč tako priljubljenim enoprostorcem. V tem razredu zatona dizla še ni, kot zanimivost pa navržemo še novico, da bo vozilo v nekaterih motornih izpeljankah na voljo tudi z osemstopenjsko menjalniško samodejnostjo. Ni kaj; dolgo in uspešno pot je prevozil ta nenavaden avto, ki je absolutna prodajna uspešnica že celih 22 let.

Pričakovano je v teh dneh zapeljal k nam še peugeotov avanturist, novi rifter, ki je nekoliko drugačen od sorodnika Partnerja. Ob nekoliko višji oddaljenosti od tal je v notranjosti značilnost predvsem Peugeotova značilnost položaja manjšega volana. Sicer pa je nabor asistenčnih in varnostnih sistemov že v osnovni opremi precej bogat. 1,2 litrski bencinski trivaljnik ali 1,5 litrski dizel – oba z različnimi močmi – taka je motorna ponudba. Cene gredo od dobrih 18 tisočakov navzgor. In še tole: tako novi Berlingo van kot tovorni Peugeot partner in tudi Opel combo so pred dnevi v Hannovru prejeli naziv Mednarodna dostavnika leta.

Ford je zdaj poskrbel za to, da se t.i. golfov razred ne bo več imenoval golfov ampak morda focusov. Pri Fordu so namreč focusa zasnovali povsem na novo, vgradili pa so mu ogromno novosti, ki vzbujajo pomisleke o morebitnem preimenovanju razreda. Gre predvsem za varnostne tehnike in obilico pripomočkov, ki lajšajo upravljanje z vozilom, recimo tudi samodejno parkiranje, omenimo pa lahko še informativno – razvedrilne tehnologije. Po petvratni kombilimuzini se čez kak mesec pripelje tudi karavan, spomladi pa se predstavi še križanska različica. Na voljo so 1 in 1,5 litrski turobencinski in 1,5 in 2-litrski dizelski motorji, najcenejši novi focus pa stane 16.990 eurov.

Potem ko je znamka Audi pred dnevi predstavila prvi izključno električno gnani serijski model e-tron, pa VW začenja kampanjo Electric For All. V okviru kampanje bo znamka na ceste pripeljala električne modele po dostopnih cenah, ofenzivo pa bo predstavljala modularna platforma za električni pogon MEB. Prvi serijski model na osnovi omenjene platforme bo Volkswagen ID, ki ga bodo začeli izdelovati konec prihodnjega leta, do konca leta 2022 pa bodo na platformi pričeli s proizvodnjo 27 vozil štirih koncernskih znamk.

Predstavniki BMW-ja pa so z madžarsko vlado sklenili dogovor o državni podpori pri gradnji tovarne v Debrecenu. Tam naj bi letno izdelali 150 tisoč konvencionalnih in električnih vozil. Nemci so sicer načrtovali, da bodo do konca leta 2020 spravili na svoje ceste milijon električnih avtov, zdaj ugotavljajo, da bodo dosegli le polovico te številke. Malo bolj počasi, a vendar, električni prihajajo.


Avtomobilsko prometne minute

866 epizod


Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.

Golfov razred bi zdaj lahko bil focusov

26.09.2018

V teh krajih se vozimo po desni strani cestišča, volan imamo na levi. Ni bilo vedno tako, marsikje še danes ni. Vse ima svoj vzrok, svoje razloge, svojo zgodovino

V teh krajih se vozimo po desni strani cestišča, volan imamo na levi. Ni bilo vedno tako, marsikje še danes ni. Vse ima svoj vzrok, svoje razloge, svojo zgodovino

V jesenski kolekciji novih avtomobilov je med najbolj pričakovanimi povsem neopazen avto. “Neopazen” po svoji plebejski zasnovi, seveda, še kako pa opazen, ko gre za cesto samo. Malo skrivnostno napovedujemo novega berlinga. Ko je Citroen sredi devetdesetih predstavil dostavno vozilo, opcijsko namenjeno tudi prevozu potnikov, se zagotovo niso zavedali, da je skupaj s kangoojem soustvaril avtomobilski razred. In to kakšen razred! Francoskega izuma nekaj časa ni nihče jemal resno, še pred koncem stoletja so imeli podobna vozila vsi, ki kaj pomenijo v avtomobilskem svetu.

Z dramatično spremenjeno podobo, ki je prevzela nekaj elementov cactusa, predvsem pa je najbrž prvič v tem vozilu sploh plod premišljenega oblikovanja zunanjosti, je postal berlingo tudi vizualno privlačen. Priznajmo si; v dvaindvajsetletni zgodovini je bila najprej funkcionalnost, šele za njo videz. Da tovor počasi izgublja bitko s potniki, je jasno tudi na vseh preostalih področjih. Materiali, asistenčni sistemi, modularnost; vsi ti elementi poskušajo ugoditi njegovemu veličanstvu potniku, tovor se umika v zanj posebej prirejene izpeljanke. Tokrat predstavljeno vozilo je v glavnem namenjeno prevozu potnikov in med kupci fizičnim osebam, a kljub temu nastopa v dveh dolžinah. Podaljšana izpeljanka XL je dolga kar 4,75 metra in ob novi arhitekturi z ravnim dnom dobimo v tem razredu povsem novo razumevanje avtomobilskega prostora. Ta omogoča tudi tretjo vrsto sedežev, kar berlinga približuje nekoč tako priljubljenim enoprostorcem. V tem razredu zatona dizla še ni, kot zanimivost pa navržemo še novico, da bo vozilo v nekaterih motornih izpeljankah na voljo tudi z osemstopenjsko menjalniško samodejnostjo. Ni kaj; dolgo in uspešno pot je prevozil ta nenavaden avto, ki je absolutna prodajna uspešnica že celih 22 let.

Pričakovano je v teh dneh zapeljal k nam še peugeotov avanturist, novi rifter, ki je nekoliko drugačen od sorodnika Partnerja. Ob nekoliko višji oddaljenosti od tal je v notranjosti značilnost predvsem Peugeotova značilnost položaja manjšega volana. Sicer pa je nabor asistenčnih in varnostnih sistemov že v osnovni opremi precej bogat. 1,2 litrski bencinski trivaljnik ali 1,5 litrski dizel – oba z različnimi močmi – taka je motorna ponudba. Cene gredo od dobrih 18 tisočakov navzgor. In še tole: tako novi Berlingo van kot tovorni Peugeot partner in tudi Opel combo so pred dnevi v Hannovru prejeli naziv Mednarodna dostavnika leta.

Ford je zdaj poskrbel za to, da se t.i. golfov razred ne bo več imenoval golfov ampak morda focusov. Pri Fordu so namreč focusa zasnovali povsem na novo, vgradili pa so mu ogromno novosti, ki vzbujajo pomisleke o morebitnem preimenovanju razreda. Gre predvsem za varnostne tehnike in obilico pripomočkov, ki lajšajo upravljanje z vozilom, recimo tudi samodejno parkiranje, omenimo pa lahko še informativno – razvedrilne tehnologije. Po petvratni kombilimuzini se čez kak mesec pripelje tudi karavan, spomladi pa se predstavi še križanska različica. Na voljo so 1 in 1,5 litrski turobencinski in 1,5 in 2-litrski dizelski motorji, najcenejši novi focus pa stane 16.990 eurov.

Potem ko je znamka Audi pred dnevi predstavila prvi izključno električno gnani serijski model e-tron, pa VW začenja kampanjo Electric For All. V okviru kampanje bo znamka na ceste pripeljala električne modele po dostopnih cenah, ofenzivo pa bo predstavljala modularna platforma za električni pogon MEB. Prvi serijski model na osnovi omenjene platforme bo Volkswagen ID, ki ga bodo začeli izdelovati konec prihodnjega leta, do konca leta 2022 pa bodo na platformi pričeli s proizvodnjo 27 vozil štirih koncernskih znamk.

Predstavniki BMW-ja pa so z madžarsko vlado sklenili dogovor o državni podpori pri gradnji tovarne v Debrecenu. Tam naj bi letno izdelali 150 tisoč konvencionalnih in električnih vozil. Nemci so sicer načrtovali, da bodo do konca leta 2020 spravili na svoje ceste milijon električnih avtov, zdaj ugotavljajo, da bodo dosegli le polovico te številke. Malo bolj počasi, a vendar, električni prihajajo.


25.07.2018

Sistem za samodejno zaviranje serijsko

Nadaljujemo »temo« o asistenčnih sistemih v avtomobilih. Prihajajo, a vsaj nekateri prepočasi in bi morali biti že danes del serijske opreme. Bletooth vmesnik za prostoročno telefoniranje – ta je sicer v vseh novejših vozilih, a mnogi tega nočejo vedeti. Dobrodošel je opozorilnik za mrtve kote, pa radarski tempomat, tudi branje hitrostnih omejitev, da o sistemu za samodejno zaviranje v sili ne govorimo – za tega trdimo, da bi moral biti del serijske opreme v vseh avtomobilih.


18.07.2018

Nekateri asistenčni sistemi bi morali biti serijski

Dandanašnji je v avtomobilih toliko elektronike in raznih sistemov in pomagal, da se še najbolj vešči težko znajdejo. Nekateri asistenčni sistemi so v avtomobilih serijsko, druge je treba doplačati. Kateri so priporočljivi, že skoraj nujni, kako se znajdejo prodajalci, ko jih ponujajo, in kako naj se znajdemo kupci, ki jih kupujemo.


11.07.2018

Z ovinkom moramo skleniti dogovor

Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.


04.07.2018

Motorist tistega, ki vozi pred njim, nikoli ne dohiti, ampak ujame

Večja varnost motoristov je tema, ki ji tudi pri nas posvečamo veliko pozornosti. Kaj vse je pomembno za motoriste, da so bolj varni v prometu, smo že stokrat našteli. Lahko pa se ukvarjamo s tem, zakaj sta besedi hitrost in motor tako zelo povezani. Andrej Brglez na pol za šalo, na pol zares, ugotavlja, da se je začelo dirkanje z motorji v tistem trenutku, ko je bil izdelan drugi motor. Sicer pa med motoristi velja, da motorist tistega, ki vozi pred njim, nikoli ne dohiti, ampak ujame. Kdaj je vožnja torej prehitra, kako ugotoviti, s kakšno hitrostjo voziti, da bo vožnja udobna in posledično tudi varna?


27.06.2018

Ne pretiravajmo z ohlajevanjem avtomobila

Zadnji dnevi niso ravno tipično poletno vroči, bodo pa taki še prišli, o tem ni dvoma. O zračenju, o ustvarjanju prijetnejše klime v avtomobilu, se je že veliko govorilo in še se bo. Klimatska naprava je prišla iz ZDA in se v začetku v Evropi ni prijela. Oblika avtomobila, barva, velikost steklenih površin – vse to vpliva na to, koliko in kako hitro se na soncu segreva potniška kabina. Na kratko ponovimo še pravila ohlajanja potniške kabine; najprej avto prezračimo in se morda kakšno minuto peljimo še z odprtimi stekli, potem vse zapremo in nastavimo klimatsko napravo na zaprt krog delovanja, da bo krožil le zrak znotraj kabine – tako bo najhitreje ohlajen. Ohlajen zrak mora krožiti tako, da ne ohlaja vas, temveč kabino, torej šobe vedno obrnemo stran od glave in drugih delov telesa. Moč delovanja ventilatorja nastavimo na najmanjšo še učinkovito stopnjo in ne pozabimo, da temperaturna razlika med zunanjostjo in potniško kabino ni večja od sedmih stopinj.


20.06.2018

Oblak informacij za večjo varnost

Pred časom smo že govorili o tem, kakšna zakladnica raznoraznih informacij in podatkov je naš avtomobil in kako se te informacije posreduje oziroma lahko uporablja in prodaja. V ta oblak informacij bi lahko z vključeno aplikacijo s pomočjo pametnega telefona že zdaj lahko posredovali svojo pozicijo oziroma razkrivali svoje gibanje in po drugi strani ujeli gibanje drugih. Če bi se čutili na tak način, bi to pomenilo veliko večjo varnost. Od nas pa je odvisno, če smo pripravljeni posredovati te podatke.


13.06.2018

Sanacije vedno ob nepravem času

To, da voznike nervira vsakršno delo na avtocesti, ki spreminja oziroma ovira potek prometa, je jasno. V bistvu se nam vedno zdi, da se obnovitvena dela izvajajo ob nepravem času. Zakaj ravno zdaj, ko je največja gneča, zakaj se ne spravijo na delo prej ali potem? Seveda ne gre kar na pamet. Pri DARSu na različne načine zbirajo informacije in podatke, da potem na podlagi teh lahko načrtujejo, kdaj in kje bi bilo potem najmanj boleče opraviti določena dela. Čudno se nam tudi zdi (trenutno recimo na viaduktu Ravbarkomanda na Primorski avtocesti), zakaj prihaja do zastojev kljub temu, da iz dveh pasov nastaneta ravno tako dva, le malo ožja. Morda pa smo vsaj malo zato krivi tudi vozniki sami.


06.06.2018

Avtomobil, vir podatkov

Kar zadeva opremo v modernih avtomobilih, ta med drugim omogoča tudi dostop do mnogih podatkov in informacij. Po drugi strani pa smo lahko tudi mi oziroma naš avtomobil bogat vir informacij, ki jih lahko recimo Google, ki se je zdaj že “vgnezdil” v avtomobile, iznajdljivo izkorišča in trži. Tega se premalo zavedamo in prišel je čas, da del pogače pripade tudi lastnikom avtomobilov.


30.05.2018

Po volitvah se bomo vozili hitreje in bolje

Andrej Brglez je na strankarske naslove poslal vprašanja s področja prometa.


23.05.2018

Dizel, bencin ali hibrid?

Ponovno (in zagotovo ne zadnjikrat) se lahko poigramo z dilemo, katero gorivo bi bilo najbolj primerno za nas oziroma naše vozilo, dizel, bencin ali hibrid. Dejavnikov, ki vplivajo na odločitev, je tisoč, lahko rečemo, natančen izračun je težak, dokončnega odgovora verjetno ni mogoče dati. Nekaj podatkov in izsledkov ene izmed raziskav povzemamo v APM, lahko si jih ogledate tudi na MMC.


16.05.2018

Kolesarjev je vedno več

Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.


09.05.2018

Avtomobilska stekla so pomemben varnostni element

Avtomobilska stekla še zdaleč niso samo, da vidimo iz vozila.


02.05.2018

Zemljevid za motoriste

Ljubitelji potovanj z motorji so dobil "pomočnika". Izšel je zemljevid za motoriste, kjer so označene za motoriste zanimive poti in destinacije. Predstavljamo tudi dva športna terenca.


25.04.2018

Kolesarjenje je globalni fenomen pametne mobilnosti

Treba je biti previden, ko vozi kolo vas in ko kolo vozite vi.


18.04.2018

Načini za umirjanje hitrosti

Danes imate veliko več možnosti kot običajno, da vas ujamejo, če boste prehitri. Policisti izvajajo poostren nadzor hitrosti na več kot 600 lokacijah po Sloveniji med šesto in osemnajsto uro.


11.04.2018

86 odstotkov motoristov se je že znašla v kritični situaciji

Kaj je za motorista tisti pravi užitek in izziv, ki ga vleče na motocikel, in seveda, kako ob tem razmišlja in reagira, da ostane cel in nepoškodovan.


04.04.2018

Samovozeča Slovenija

Vprašanje časa je, kdaj se bodo po slovenskih cestah avtomobili peljali sami.


28.03.2018

Bliskovit tehnološki napredek hitro postane nevaren

Ameriški in kitajski avtomobilski trg sta brez dvoma v zadnjem času povsem prehitela Evropo. Incident s peško pa je, kot pravi Andrej Brglez, razgalil vse težave, ki jih bliskoviti tehnološki razvoj povleče za seboj.


21.03.2018

Zgodovina prisotnosti deklet na razstavnih prostorih

Zgodovina prisotnosti deklet na razstavnih prostorih avtomobilskih salonov je dolga, tudi recimo motociklistične dirke si nismo mogli zamisliti brez mladenk z dežniki, ki so s prisotnostjo lepšala predštartno proceduro. Poglejmo danes na avtomobilske salone – recimo z moškimi očmi, ki ne gledajo (ali pa vsaj v preteklosti niso gledale) le avtomobilov, ampak razstavne prostore širše… Zakaj so se dekleta znašla ob avtomobilih, kdo jih je potem pogosto tudi pretirano razgalil.


14.03.2018

Dizlom še zdaleč ni odklenkalo

Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.


Stran 15 od 44
Prijavite se na e-novice

Prijavite se na e-novice

Neveljaven email naslov